Equilibrage Du Modèle Réduit; Equilibrage Latéral; Fixation Des Pales Du Rotor - Carson Agusta Westland Grand Mode D'emploi

Equilibrage du modèle réduit
L'hélicoptère doit être correctement équilibré.
Un mauvais positionnement du centre de
gravité peut faire perdre le contrôle du modèle
réduit !
Le centre de gravité du modèle réduit
est prédéfini. Des corrections sont
seulement nécessaires si vous n'êtes pas
satisfaits du comportement en vol.
Il doit se trouver exactement sur l'axe du rotor.
Déplacer la batterie de vol pour atteindre le
positionnement exact du centre de gravité.
• Suspendre l'hélicoptère par la tête du rotor
supérieur, dans le prolongement de l'axe de
rotation. L'hélicoptère ne doit pas basculer en
avant ou en arrière, quelle que soit la position
des pales du rotor principal.
• Si le nez plonge, le modèle réduit est lourd du
nez. Glisser légèrement la batterie de vol vers
l'arrière.
• Si c'est l'arrière qui plonge, glisser légèrement la batterie de vol
vers l'avant pour ajuster le centre de gravité.
Fixer la batterie de vol une fois qu'une position optimale du centre de
gravité est atteinte.

Fixation des pales du rotor

Les pales du rotor doivent se positionner à 180° l'une de l'autre d'elles
mêmes à l'aide de la force centrifuge.
• Vérifier pour ce faire le serrage des vis de fixation des pales de
rotor.
uit
uilibré.
de
modèle
s
u rotor.
re le
vité.
u rotor
'axe de
sculer en
position
lourd du
CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Equilibrage latéral
• Appuyer l'hélicoptère sur le bout de la queue et à l'avant aussi loin
que possible, sur l'axe longitudinal. Retirer pour ce faire le capot
de cabine. L'hélicoptère ne doit pas basculer sur le côté, quelle que
soit la position des pales du rotor principal.
Les vis doivent être suffisamment peu serrées pour que les pales
basculent vers le bas quand on bascule l'hélicoptère sur le côté.
F F
51