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Inspection préalable au démarrage
Il faut effectuer l'inspection suivante préalable au démarrage avant le début de chaque séance de travail, ou toutes les quatre heures
d'utilisation, selon ce qui est échu en premier. Pour des instructions détaillées, veuillez-vous reporter à la section
«Révision». Si des défauts sont repérés, il ne faut pas utiliser la plaque de compactage tant que ce défaut n'a pas été rectifi é.
1. Inspectez soigneusement la plaque de compactage pour déceler toutes traces de dégâts.Vérifi ez que les composants sont
tous présents et bien fi xés. Faites particulièrement attention au capot de protection de la courroie d'entraînement situé entre
le moteur et le vibrateur.
2. Vérifi ez le niveau d'huile moteur et faites l'appoint, le cas échéant.
3. Vérifi ez le niveau de carburant du moteur et faites l'appoint, le cas échéant.
4. Vérifi ez qu'il n'y a pas de fuites de carburant ni d'huile.
Après perturbation du sol, ou dans le cas d'un remplissage, d'une couche inférieure de la chaussée ou d'un revêtement hydrocarboné
récents, il y aura des petits vides interstitiels ou poches d'air qui risquent de provoquer des problèmes s'ils ne sont pas compactés.
1. Lorsque le trafi c traverse une surface sur une partie du sol non compactée, le matériau se comprime, ce qui cause
l'affaissement de la surface supérieure au fur et à mesure que le matériau remplit les cavités.
2. C'est ce qui se passe également lorsque des charges statiques s'exercent sur un sol non compacté. La charge (un bâtiment,
par exemple) s'enfonce.
3. Les matériaux présentant des vides sont très susceptibles aux infi ltrations d'eau, ce qui entraîne des risques d'érosion. Les
infi ltrations d'eau peuvent également entraîner l'expansiondu sol lorsqu'il gèle, ainsi que sa contraction pendant les
périodes de sécheresse. En fait, l'expansion et la contraction du sol constituent les principales causes de dégâts des
fondations des bâtiments. Il faut éventuellement reprendre la structure en sousœuvre. Le compactage augmente la densité
du matériau et par conséquent, sa capacité porteuse. Il réduit les vides interstitiels et donc les risques d'affaissement,
d'expansion et de contraction dus aux infi ltrations d'eau.
Il existe trois principales catégories d'applications/matériaux :
1. Matériaux cohésifs (moins de 20% de matériaux granulaires) ex. argile, limon et sols lourds.
2. Matériaux granulaires (plus de 20% de matériaux granulaires) ex. blocaille, sable et sols légers.
3. Matériaux bitumineux ex. asphalte (goudron), couche à froid (produits d'émulsion de bitume).
On trouvera sur le tableau ci-dessous les spécifi cations HAUC en fonction de la profondeur des couches et du nombre de passages
des plaques «Dual Force». Avec des appareils standard, on ne peut pas garantir un compactage optimal, mais en réduisant la
profondeur des couches et en augmentant le nombre de passages, il est possible d'améliorer les résultats.
Un compactage optimal ne peut pas être garanti et n'est pas recommandé par HAUC.
La teneur en humidité des matériaux cohésifs et granulaires est un facteur critique pour obtenir un bon compactage. Si les matériaux
granulaires sont trop secs, ils s'éparpilleront autour de la plaque au lieu de se compacter.
Si la teneur en humidité est trop élevée, les matériaux risquent de se dessécher après le compactage, ce qui entraînera un retrait.
1400 -1800 kg/m2
NOMBRE DE PASSAGES DE COMPACTAGE REQUIS PAR COUCHE D'UNE EPAISSEUR COMPACTEE
JUSQU'A
Matériaux cohésifs**
Matériaux granulaires 2*
Matériaux bitumineux
*
Ils sont généralement posés en couche minimum de 100 mm et ne sont donc pas inclus dans les spécifi cations HAUC.
** De par leur nature, les matériaux cohésifs augmentent la diffi culté du compactage.
Contrôles préables au démarrage
Buts du compactage
Applications
40MM
60MM
2**
4**
3*
4*
6
10
80MM
100MM
5**
6**
5
9
12
33
150MM
Réduire l'épaisseur des couches
Réduire l'épaisseur des couches
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