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A réaliser par un atelier agréé
g) Tension de la courroie de lame
- Levier embrayé: la courroie doit être bien tendue sinon procéder au réglage décrit ci
dessous
- Débloquer les 2 écrous M10 du support moteur situé coté gauche.
- Tirer le moteur vers l'arrière d'environ 3 mm.
- Resserrer les vis
- Moteur à l'arrêt contrôler la tension de la courroie en embrayant la lame.
h) Tension du kit de réduction et de la courroie d'avancement
(à prévoir entre 50 et 80 h d'utilisation)
Tout d'abord retendre le câble au niveau du barillet (si insuffisant voir ci-dessous)
- Débloquer les 3 vis UNF de la plaque support 3678 (clé plate 1/2) et la vis M6 du carter
de protection 4026.
- Puis faire levier à l'aide d'un tournevis pour retendre les courroies (Photo 1).
- Resserrer l'ensemble des vis (en dernier la vis UNF du carter de débrayage 1627) en
s'assurant que lorsque la courroie est tendu on ait bien un jeu de 3 mm entre le carter et la
courroie (Photo 2).
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