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07. Sorreggere il motoriduttore con una mano e con l'altra inserire nei fori
le due viti in dotazione. Nota – Se le viti non si inseriscono facilmente,
utilizzare un martello e un cacciavite a tubo per inserirle completa-
mente (vedere fig. 13). Quindi, fissare le viti con gli appositi dadi; per
fare questo utilizzare una chiave a brugola per tenere ferma la testa
della vite e un cacciavite a tubo (da 10 mm), con ingombro esterno
non superiore a 14,5 mm, per avvitare il dado.
08. A questo punto, fissare il braccio curvo al motoriduttore. IMPOR-
TANTE! – Il braccio deve essere posizionato con la curvatura rivolta
verso l'anta del cancello. Quindi, far coincidere i fori dei due bracci ed
inserire il perno in dotazione ed il benzing d'arresto. (fig. 14).
09. Per fissare la sfaffa di attacco all'anta del cancello procedere nel
modo seguente:
a) Inserire la staffa all'estremità del braccio curvo facendo coincidere
i rispettivi fori e inserire il perno in dotazione (senza il benzing d'arre-
sto - fig. 15).
b) Sbloccare il motoriduttore con l'apposita chiave (fare riferimento al
capitolo "Bloccare o Sbloccare manualmente il motoriduttore" pre-
sente nel "Manuale per l'utilizzo").
c) Portare l'anta del cancello nella posizione di massima Chiusura
desiderata e distendere il braccio fino alla sua massima estensione
(fig. 16). Quindi, avvicinare quest'ultimo all'anta fino a far aderire
completamente a questa la staffa di fissaggio.
d) A questo punto, tracciare, con una matita, i punti di foratura e
procedere a forare l'anta con un trapano. Nota – Le viti necessarie al
fissaggio della staffa sull'anta del cancello non sono comprese nella
confezione, in quanto, la loro tipologia dipende dal materiale e dallo
spessore del cancello o del portone nel quale devono essere inserite.
10. Staccare la staffa dal braccio del motoriduttore e fissarla all'anta del
cancello. Importante – Controllare che la staffa sia perfettamente in
bolla.
11. Fissare alla staffa il braccio del motoriduttore inserendo il perno e il
benzing d'arresto in dotazione.
12. ATTENZIONE! – Se nel vostro ambiente d'installazione non
sono presenti dei fermi meccanici posizionati a terra fare rife-
rimento al PASSO 5.2.
13. Infine, sempre con il motoriduttore sbloccato, portare manualmente
le due ante del cancello nella posizione indicata in fig. 17 e blocca-
re il motoriduttore con l'apposita chiave (fare riferimento al capitolo
"Bloccare o Sbloccare manualmente il motoriduttore" presente nella
sezione "DOCUMENTAZIONE TECNICA"). A questo punto, con un
leggero movimento spostare l'anta del cancello di pochi centimetri
nella direzione di massima Apertura, fino ad udire uno scatto.
14. Se il cancello da automatizzare è di tipo a doppia anta, ripete-
re le stesse operazioni descritte in questo PASSO 5 per instal-
lare anche l'altro motoriduttore.
5.2 - REGOLAZIONE DEL FINECORSA MECCANICO IN
APERTURA
Se nel vostro ambiente d'installazione non sono presenti dei fermi mecca-
nici posizionati a terra, pensati per fermare le ante del cancello alla fine del
loro movimento di Apertura, è necessario regolare il finecorsa meccanico
sulla faccia inferiore di ciascun motoriduttore, nel modo seguente:
01. Con il motoriduttore sbloccato, portare manualmente l'anta nella
posizione di Apertura.
02. Individuare il punto di mezzeria (asse) del braccio del motoriduttore ed
evidenziarlo con un pezzo di nastro adesivo posizionato nella parte fissa
del motoriduttore, sopra il braccio (fig. 18).
03. A questo punto, chiudere l'anta del cancello.
04. Per facilitare il fissaggio del finecorsa meccanico, consigliamo di
aggiungere un pezzo di nastro adesivo, fino ad arrivare alla base del
motoriduttore, come mostrato in fig. 19.
05. Posizionare il finecorsa meccanico nel modo seguente: se si sta ope-
rando sul motoriduttore che muove l'anta sinistra, il finecorsa meccanico
dovrà essere fissato alla sinistra del nastro adesivo, adiacente ad esso;
viceversa se si sta operando sul motoriduttore di destra il finecorsa mec-
canico dovrà essere fissato alla destra del nastro adesivo, adiacente ad
esso (fig. 20). Quindi, fissarlo con il suo dado autobloccante (fig. 21).
06. A questo punto, muovendo manualmente l'anta del cancello, veri-
ficare se quest'ultima si ferma esattamente nella posizione di massima
Apertura desiderata. Se così non fosse, spostare il finecorsa meccanico
di uno o due "dentini"; e verificare nuovamente la posizione di massima
Apertura.
07. Infine, sempre con il motoriduttore sbloccato, portare manualmente
l'anta del cancello a circa metà della sua corsa e bloccare il motoriduttore
con l'apposita chiave (fare riferimento al capitolo "Bloccare o Sbloccare
manualmente il motoriduttore" presente nel Manuale per l'utilizzo). A questo
punto, con un leggero movimento spostare l'anta del cancello di pochi cen-
timetri nella direzione di massima apertura fino ad udire uno scatto.
8 – Italiano
5.3 - COLLEGAMENTO DEL MOTORIDUTTORE
WS100SCK e WS100SK
ATTENZIONE! – Un collegamento errato può provocare guasti o
situazioni di pericolo; quindi, rispettare scrupolosamente quanto
indicato nei passi successivi.
Per effettuare i collegamenti elettrici, rimuovere il coperchio superiore del
motoriduttore come indicato in fig. 23.
• WS100SK: infilare il cavo attraverso l'apposito passaggio posto sul
retro del motoriduttore ed effettuare i collegamenti elettrici come indica-
to in fig. 24, richiudere il coperchio.
• WS100WCK: infilare i cavi attraverso l'apposito passaggio posto sul
retro del motoriduttore ed effettuare i collegamenti elettrici come indica-
to in fig. 22, richiudere il coperchio.
Tenendo presente che:
01. Per facilitare le operazioni di collegamento, è possibile rimuovere i
morsetti. Dopo aver effettuato i collegamenti, inserire i morsetti nuo-
vamente nella propria sede.
02. Il cavo di WS100SK va collegato come in dettaglio (B) di fig. 22.
03. Ricordiamo, che per evitare il rischio che si incaglino le due ante, la
centrale di WS100WCK comanda in apertura prima il motore colle-
gato all'uscita M2 e dopo il motore collegato a M1, mentre durante
la chiusura avviene il contrario. Accertarsi quindi, che sul morsetto
M1 (più esterno) sia collegato il motore che aziona l'anta appoggiata
sull'arresto meccanico e sul morsetto M2 l'anta superiore.
Nel caso si usi un solo motore (cancello con solo una anta), collegarlo
al morsetto M2 lasciando libero il morsetto M1.
04. I morsetti grigio (open) e rosso (stop) del selettore a chiave KS100
(accessorio opzionale), vanno collegati rispettivamente ai morsetti
grigio (open) e rosso (stop) della centrale. Nel collegamento non è
necessario rispettare alcuna polarità.
05. Nel caso si usi un'antenna esterna (accessorio opzionale), è neces-
sario collegare l'anima centrale e lo schermo del cavetto schermato
dell'antenna come in dettaglio (A) di fig. 22.
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