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Maintenance des roues arrière motrices (Illustration R )
Une fois par an ou toutes les 15 à 20 heures de fonctionnement, graisser les paliers
des roues.
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Retirer la protection du chapeau de roue des deux côtés.
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A l'aide d'une clé à douille, desserrer l'écrou six-pans, retirer la rondelle, enlever
les roues d'entraînement avec le chapeau de roue et le disque de montage de
l'axe de roue.
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Retirer la protection de la roue, faire attention ce faisant au disque de démarrage.
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Eliminer les impuretés de la protection de la roue, du pignon situé sur l'arbre
d'entraînement et du grand pignon se trouvant à l'intérieur de la roue.
REMARQUE
Ne pas séparer pas le pignon de roue libre de l'arbre de transmission!
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Graisser les paliers avec de la graisse pour roulement « KAJO-graisse longue
durée LZR 2 ».
Ne pas graisser le petit et le grand pignon sur la roue !
–
Installer la protection de la roue et placer le disque de démarrage sur l'axe de la
roue. Lors de la mise en place de la roue d'entraînement, veiller à ce que le petit et
le grand pignon s'imbriquent l'un dans l'autre, faire éventuellement tourner
légèrement la roue sur l'axe.
–
Si le chapeau de la roue se dégage de la roue, insérer tout d'abord la rondelle
dans la roue comme dans la figure R , poser le chapeau de la roue et appuyer
jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre. Poser la rondelle, la fixer au moyen de
l'écrou six-pans et serrer de telle sorte que les roues puissent encore pivoter
légèrement mais sans jeu. Remettre la protection du chapeau de roue.
Entretien de la transmission
–
Si l'on veut que la transmission à courroie fonctionne de manière irréprochable, il
est indispensable que le câble Bowden pour la mise en/hors circuit du système
d'entraînement soit libre.
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Le câble Bowden est réglé départ usine et n'a pas besoin d'être réajusté.
Remplacement de la courroie trapézoïdale de transmission
Le remplacement de la courroie trapézoïdale d'entraînement doit être exclusivement
réalisé par un atelier spécialisé.
Recharger la batterie du démarreur (uniquement pour démarrage
électrique)
IMPORTANT
Utilisez le chargeur fourni uniquement pour la batterie de la tondeuse. N'essayez
pas de charger votre tondeuse à l'aide d'un autre chargeur. Vous pourriez vous
exposer à un danger ou endommager votre appareil.
Pour des raisons de sécurité et afin d'éviter tout endommagement du chargeur,
le chargeur doit uniquement être utilisé dans un bâtiment et la batterie doit être
chargée à l'abri des rayonnements directs du soleil.
Il est possible de recharger la batterie lorsqu'elle est installée ou non.
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Séparer la fiche de raccordement du câble de la batterie du faisceau de câbles.
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Retirer la batterie.
Pour le retrait, extraire le câble de la batterie du faisceau de câbles et enlever les
vis à oreilles. Faire pivoter la batterie avec son couvercle de 90° vers l'avant et les
retirer vers le haut.
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Relier le câble de la batterie au chargeur d'origine et brancher le chargeur dans
une prise de courant de 230 V. (Voir aussi le chapitre « Avant la première mise en
service – Charger la batterie du démarreur »)
–
Après l'avoir rechargée, fixer de nouveau la batterie à son support (lorsque la
batterie a été retirée pour être rechargée). Avant de tondre, relier le câble de la
batterie au faisceau de câbles. (Voir aussi le chapitre « Travaux préparatoires –
Montage de la batterie du démarreur chargée »)
18 MAINTENANCE DU MOTEUR
MISE EN GARDE
Risque de blessures ! Les gaz d'échappement du moteur contiennent du
monoxyde de carbone et peuvent causer des maladies graves, voire mortelles.Ne
pas faire fonctionner un moteur dans un local fermé, tel qu'un garage, même
avec les portes ou les fenêtres ouvertes. Pousser la machine à l'extérieur avant
de mettre le moteur en marche.
IMPORTANT
Pour effectuer des travaux de nettoyage et d'entretien, ne posez pas le moteur
et/ou la tondeuse sur le côté, mais faites-la basculer vers le haut à l'avant O
(bougie vers le haut), sinon des difficultés risquent de survenir au démarrage.
Lorsque la tondeuse est relevée, il convient de veiller à ce que le clapet d'éjection
ne soit pas endommagé. Lorsque la tondeuse est soulevée, verrouillez-la!
ATTENTION
Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'huile ou d'essence qui s'échappe lors du
soulèvement de la machine. Risque d'incendie !
L'exécution des travaux de maintenance et d'entretien imposés sont la condition qui
permettra au moteur de fonctionner durablement et sans dysfonctionnement ainsi que
la condition de base pour les droits de garantie.
Toujours maintenir le moteur propre à l'extérieur ; la zone du pot d'échappement et des
cylindres ne doit notamment jamais comporter de corps étrangers (par ex. restes de
pelouse). Lorsque la machine fonctionne, le pot d'échappement et le moteur atteignent
de très hautes températures. Les corps étrangers combustibles tels que les feuilles, la
pelouse etc. peuvent s'enflammer.
Un refroidissement irréprochable n'est également garanti que lorsque les ailettes du
cylindre sont propres en permanence.
IMPORTANT
Ne jamais nettoyer le moteur avec un nettoyeur haute pression ou un jet d'eau
normal. Il en résulterait des dommages ou des réparations onéreuses.
Vidange d'huile
REMARQUE
Pour des raisons environnementales, le changement d'huile doit être réalisé par
un atelier spécialisé.
Changer l'huile
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Nettoyage ou remplacement du filtre à air (Illustration W )
IMPORTANT
Ne démarrez jamais ou ne faites jamais tourner le moteur si le filtre à air est
enlevé.
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Lorsque les conditions d'utilisation sont défavorables (forte formation de poussière), le
nettoyage est nécessaire après chaque tonte, à défaut toutes les 25 heures de
Consigne de sécurité !
fonctionnement ou une fois par an.
Explication des symboles,
(Pour le n° de commande de la cartouche filtrante, voir les pièces et accessoires
voir tableau page 3
d'origine)
Contrôle de la bougie d'allumage (Illustration Y )
Pour contrôler l'usure de la bougie, retirez la cosse, puis dévissez la bougie. Si de
fortes traces d'usure apparaissent sur l'électrode, remplacez absolument la bougie
d'allumage (réf. de cde, voir pièces de rechange et accessoires d'origine).
Sinon, nettoyez-la avec une brosse métallique et assurez-vous que l'écartement des
électrodes est de 0,7-0,8 mm. Revissez à la main la bougie d'allumage sur le moteur
12
Avant de basculer le moteur ou l'appareil afin de vider l'huile, vider le réservoir à
essence et faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête par manque de
carburant.
Couper le contact et retirer la cosse de bougie d'allumage.
Changer l'huile tant que le moteur est chaud.
Pour procéder au changement d'huile, retirer la jauge de mesure de la tubulure de
remplissage d'huile.
Poser la tondeuse sur le côté de façon à ce que la bougie d'allumage soit orientée
vers le haut et que l'huile usagée s'écoule dans un récipient collecteur.
Ne pas vider l'ancienne huile dans le réseau de canaux ou dans la terre mais
l'éliminer selon les dispositions locales.
Mettre la tondeuse en position verticale et verser l'huile de marque sur la tubulure
(pour la quantité et la qualité, se référer aux caractéristiques techniques). Visser la
jauge de mesure d'huile et contrôler le niveau d'huile (voir « Contrôler le niveau
d'huile » et « Remplissage d'huile », illustration Y1 ) ! Si le niveau d'huile est
correct, installer la jauge de mesure d'huile et visser.
Ouvrir la protection (1), la basculer vers le bas et la retirer.
Retirer prudemment la cartouche filtrante (2) et cas de léger encrassement, la
nettoyer en tapotant sur une surface lisse. La remplacer en cas d'encrassement
important ou de dommage.
Ne jamais graisser la cartouche ou la souffler avec de l'air comprimé. Les
cartouches filtrantes fortement encrassées ou huilées doivent être remplacées.
Après le nettoyage ou remplacement, insérer l'élément de filtre dans la plaque du
filtre à air.
Insérer les crochets (3) du couvercle (1) dans le logement (4) en-dessous de la
plaque du filtre à air.
Basculer le couvercle vers le haut et le fermer soigneusement.
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