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ES
1. Halar el regulador de presión (6)
hacia arriba y girar en el sentido de
las agujas del reloj para aumentar y
en sentido contrario para disminuir la
presión de salida;
Después
de
cada
destornillar el tornillo de drenaje
de condensado, para efectuar la
purga del regulador de presión.
5. INSTRUCCIONES DE
MANTENIMIENTO Y
LIMPIEZA
Antes de efectuar cualquier trabajo de
manutención o limpieza, desconecte el
cable de alimentación de la toma, vacíe
el reservatorio de aire comprimido y
deje resfriar el compresor de modo
a
evitarse
eventuales
accidentales y quemaduras.
5.1 - DRENAJE DE AGUA
CONDENSADA EN EL
RESERVATORIO DEL AIRE
COMPRIMIDO (FIG. J)
Para asegurar una vida útil larga del
reservatorio de aire comprimido es
conveniente drenar el agua condensada
después de cada utilización del
compresor, principalmente cuando es
utilizado en climas húmedos.
1. Destornillar el dreno de condensados
(26);
2. Aguardar hasta que todo el
condensado salga del reservatorio;
3. Atornillar el dreno de condensados;
El líquido de condensado en el
reservatorio de aire comprimido
contiene desechos de aceite. Elimine
los condensados de forma ecológica en
un lugar de recogida propio.
26
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5.2 - CAMBIO DEL ACEITE
(FIG. K)
La función del aceite en la unidad
compresora es la de lubricar las piezas
en constante fricción y evitar así el
utilización,
sobrecalentamiento y desgaste de las
piezas.
Para comprobar el nivel del aceite,
cloque el compresor en una superficie
plana y horizontal. El nivel del aceite
debe estar arriba de la marca roja de la
pantalla de nivel del aceite (24).
Caso sea necesario ajustar el nivel del
aceite:
1. Desconectar el cable de alimentación
del compresor de la toma;
2.
Utilizar
destornillar el dreno de condensados
(26) para remover la presión de aire;
arranques
3. Desatornillar y remover la cubierta
del cárter del aceite (13) en la bomba
de compresión;
4.Añadir aceite (SAE 30 o 15W40)
hasta alcanzar el nivel deseado;
Para cambiar el aceite:
5. Colocar un envase adecuado debajo
del dreno (23);
6. Remover el dreno y vaciar la
totalidad del aceite;
7. Después de drenado, colocar y
apretar el dreno;
8. Utilizar un embudo y llenar con
aceite nuevo a través del orificio para
relleno de aceite;
9. Verificar el nivel y ajustar hasta que
alcance el nivel adecuado;
10. Colocar y apretar la cubierta del
cárter del aceite;
una
herramienta
o
5.3 - REGULACIÓN Y CAMBIO
DE LA CORREA DEL MOTOR
(FIG. L)
1. Desconectar el cable de alimentación
del compresor de la toma;
2. Remover la protección de la correa
del motor (9):
- Desatornillar el tornillo de fijación de
la protección en la cabeza de la bomba
de compresión (12);
- Desatornillar los 3 tornillos de fijación
de la protección en la base de fijación
del motor y bomba de compresión;
- Remover la rejilla de protección de la
correa;
3. Desatornillar los tornillos de fijación
del motor;
4. Desplazar el motor de modo a
garantizar la tensión adecuada en la
correa (10);
La correa no puede quedar muy
apretada o floja. Es necesario una
regulación
adecuada
para
el
desgaste
prematuro
deslizamiento.
5. Mantener el motor en la posición
adecuada y apretar los tornillos de
fijación;
La correa debe quedarse alineada.
Para eso es necesario que la polea del
motor y el volante de la bomba estén
también alineados.
6. Montar la rejilla de protección en el
orden inverso al desmontaje;
5.4 - LIMPIEZA DEL FILTRO DE
ASPIRACIÓN (FIG. M)
El filtro de aire (11) es uno componente
de protección en la admisión de
aire en unidad compresora. Impide
la aspiración de polvo, suciedad y
elementos que perjudican el bueno
funcionamiento del compresor. El filtro
debe ser limpio con regularidad. Uno
filtro de aspiración obstruido reduce
evitar
o
uno
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