Allmand NIGHT-LITE GR Serie Manuel D'utilisation page 110

la remorque à tour d'éclairage
Spécifications
Système de stabilisation et de
longeron
Vitesse du vent maximale :
tour élevée et longerons et
stabilisateurs déployés
Tour d'éclairage
Structure
Déclenchement
Baguettes de guidage
Câble d'alimentation
Rotation de la tour
Luminaires
DEL
Température de couleur
Consommation d'énergie : par
luminaire
Lumens : par luminaire
Alimentation électrique
Fréquence
Puissance de sortie principale
nominale
Alternateur
Phase
Remarque*
Éclairage automatique : système
d'éclairage séquentiel (SLS)
Prises de courant offertes
Moteur : Kubota D1005
Spécifications
Fabricant
Modèle
Type
Cylindrée
Aspiration
Émissions
Puissance de sortie : principale
Système de carburant
110
Impérial Métrique
Longerons gauches et droits avec
vérins à vis réglable, un vérin de
flèche à vis réglable
65 mi/h 105 km/h
Conception tubulaire en acier à
quatre sections
Standard : treuil manuel
Facultatif : treuil électrique
Polyéthylène autolubrifiant
Câble enroulé au sommet des
sections pour réduire la possibilité
d'enchevêtrement
Rotation complète de la tour à 345°
5 000 K
350 W
57,140
60 Hz
60 Hz - 6,0 kW
Condensateur normalisé 60 Hz -
240/120 v.c.a.
Monophasée
Il y a un conducteur permanent entre
la génératrice (enroulement du stator)
et le châssis
L'éclairage s'allume automatiquement
après le démarrage du moteur et
l'éclairage s'éteint d'abord avant le
moteur pour empêcher la génératrice
de s'éteindre avec une charge.
Prise DDFT double de 20 A à 120 V
(NEMA 5-20R)
Prise tournante de verrouillage
à quatre fils de 30 A à 240 V
(NEMA L14-30R)
Prise de courant VR de 30 A à 120 V
(NEMA TT-30R)
Impérial Métrique
Kubota
D1005
Moteur diesel à trois cylindres refroidi
au liquide
61 po³ 1,001 l
Aspiration naturelle
EPA niveau 4 final
11,7 ch à 8,7 kWm à
1 800 tr/min 1 800 tr/min
Injection indirecte
Moteur : Kubota D1005
Spécifications
Aide au démarrage
Système électrique du moteur
Alternateur de moteur
Nombre de batteries
Taille de la batterie
Type de batterie
Valeurs nominales de la batterie
Arrêt automatique de faible
pression d'huile
Arrêt automatique de
température élevée de l'eau
Carburant
Type d'huile moteur requis
Capacité d'huile à moteur : avec
filtre
Type de liquide de
refroidissement de moteur
requis
Capacité du système de liquide
de refroidissement
Capacité du réservoir de
trop-plein de liquide de
refroidissement
Intervalle de service : filtre et
changement d'huile
Intervalle de service – Filtre à
carburant
Intervalle de service : filtre à air
Remarque*
Moteur : Kubota D1105
Spécifications
Fabricant
Modèle
Type
Cylindrée
Aspiration
Émissions
Impérial Métrique
Bougies de préchauffage
12 volts CC
30 A
1
Groupe 24
Standard : Acide au plomb
Facultatif : fibres de verre
imprégnées (AGM)
525 CCA à 0 °F (-18 °C)
775 CCA à 0 °F (-18 °C)
7 lb/po² 48 kPa
230 °F 110 °C
En Amérique du Nord, il faut utiliser
des carburants diesel qui respectent
la norme ASTM D975 pour le diesel
à fable teneur en soufre (Ultra Low
Sulfur Diesel, ULSD). L'ULSD a
un contenu maximal de soufre de
15 parties par million (PPM) ou de
15 mg/kg. Le carburant diesel peut
être des types 1-D et 2-D. Consulter
le manuel d'utilisation du moteur pour
des renseignements détaillés.
10W-30 API CK-4 (CJ-4, CI-4, CI-4
Plus) ou équivalents
5,4 pte 5,1 L
Liquide de refroidissement à durée
prolongée sans nitrite, technologie
d'acide organique (Organic Acid
Technology [OAT], sans 2-EHA
5,0 pte 4,7 L
1,1 pte 1,0 L
Première vidange et premier
remplacement de filtre à huile : 50
h, toutes les autres vidanges et
remplacement de filtre à huile - 1
000 h*
400 heures
Consulter le manuel d'utilisation du
moteur
L'huile moteur doit être vérifiée avant
la mise en marche et remplie, au
besoin
Impérial Métrique
Kubota
D1105
Moteur diesel à trois cylindres refroidi
au liquide
69 po³ 1,123 l
Aspiration naturelle
EPA niveau 4 final
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