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SPÉCIFICATIONS
MOTEUR :
Marque
Séries du modèle
Couple de serrage brut
Type
Cylindrée
Démarrage du système
Alternateur
Écartement des électrodes
Bougie, EMS "Q"
Capacité d'huile
Huile moteur
Volume du réservoir de carburant
Dispositif d'allumage
TARIÈRE/TURBINE :
Largeur de dégagement
Hauteur d'entrée
Diamètre de la tarière/turbine
Nombre de lames de tarière
GOULOTTE :
Déflecteur de goulotte
Rotation de la goulotte
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT :
Type d'entraînement
Vitesses d'entraînement
Dimensions des pneus
Gonflage des pneus
Puissance théorique
La puissance théorique brute pour chaque modèle de moteur à essence est indiquée conformément à la norme J1940 (procédure de cal-
cul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et les performances théoriques ont été
obtenues et corrigées selon SAE J1995 (révision 2002-05). Les valeurs de couple sont définies à 3 060 tr/min et les valeurs de puissance
sont définies à 3 600 tr/min. Les valeurs nettes de puissance sont établies avec l'échappement et le filtre à air installés tandis que les
valeurs brutes de puissance sont définies sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera supérieure à la puissance nette
et est influencée notamment par les conditions ambiantes de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la
grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas sa puissance
brute théorique une fois qu'il est monté sur une machine particulière. Cette différence s'explique par un grand nombre de facteurs, tels
que (liste non limitative), les accessoires (filtre à air, échappement, admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), les
limites d'utilisation, les conditions ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et les variations d'un moteur à l'autre. Pour des
raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de remplacer un moteur par une version plus puissante
pour ces moteurs de série.
Briggs & Stratton®
TM
Snow Series
14,5 T.P. @ 3060 rpm
4-Cycle - OHV
305 cc (18,6 po
3
)
Lanceur, Électrique 110V w/Cord
60 W AC
0,76 mm (0,030 in.)
691043
0,83 litre (28 oz)
Minéral 5W30
3,0 litres (3,2 qts)
Ce dispositif d'allumage par étincelle est conforme
à la norme canadienne ICEA-002.
68,6 cm (27,0 po)
50,2 cm (19,75 po)
30,5 cm (12,0 po)
3
À distance
Bielle de 190° (3,5 tours) montée sure le tableau de bord
Disque de friction - Easy-Turn
6 vitesses marche avant, 2 vitesses marche arrière
41 x 12 cm (16 x 4,8 in.)
Voir le flanc du pneu pour connaître le gonflage approprié.
28
TM
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