Freins; Généralités - Ford E-350 2016 Manuel Du Propriétaire

GÉNÉRALITÉS
Note : Les bruits de frein occasionnels sont
normaux. Si un grincement métallique ou
un sifflement continu se fait entendre
pendant le freinage, les garnitures de frein
sont peut-être complètement usées.
Faites-les vérifier par un concessionnaire
autorisé. Si des vibrations ou des secousses
continues sont perçues dans le volant
pendant le freinage, faites vérifier le véhicule
par un concessionnaire autorisé.
Note : De la poussière de frein peut
s'accumuler sur les roues, même en
conditions normales de conduite. La
poussière de frein est inévitable en raison
de l'usure des freins, mais elle ne constitue
pas une source de bruit de freinage. Voir
Nettoyage des roues en alliage (page 178).
Consultez le chapitre Tableau
de bord pour plus de
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renseignements sur le témoin du
circuit de freinage.
Des freins humides procurent un freinage
moins efficace. Appuyez doucement à
plusieurs reprises sur la pédale de frein en
sortant d'un lave-auto ou après avoir
franchi une surface d'eau stagnante pour
sécher les freins.
Système de priorité des freins sur
l'accélérateur
Si l'accélérateur est coincé, maintenez une
pression constante et ferme sur la pédale
de frein pour ralentir le véhicule et réduire
le régime du moteur. Si cette situation
survient, appuyez sur la pédale de frein et
immobilisez votre véhicule en toute
sécurité. Coupez le moteur, placez la boîte
de vitesses en position de stationnement
(P), serrez le frein de stationnement, puis
E-Series (TE4) , frCAN, First Printing

Freins

assurez-vous que rien n'entrave la course
de la pédale d'accélérateur. Si aucune
interférence n'est décelée et que le
problème persiste, faites remorquer votre
véhicule jusqu'au concessionnaire autorisé
le plus proche.
Servofrein hydraulique
(Hydroboost ou Hydromax)
La pompe de direction assistée fournit une
pression hydraulique aux systèmes
Hydroboost et Hydromax qui fournissent,
à leur tour, une assistance au freinage.
Quand le système de direction assistée ne
peut fournir le débit de liquide, le servofrein
Hydromax reçoit une pression auxiliaire de
la pompe électrique du système de réserve.
Lorsque le moteur est coupé, la pompe
entre en fonction si la pédale de frein est
enfoncée ou si le contact est établi.
Il est possible que le conducteur entende
un bruit pendant le fonctionnement de la
pompe, il s'agit là d'une caractéristique
normale du système.
Le système de réserve fournit une
puissance réduite de freinage. Ainsi donc,
il faut en restreindre l'utilisation sous ces
conditions uniquement pour se rendre à
l'atelier de réparation et pour retirer le
véhicule de la route.
Note : Sur les véhicules munis d'un
servofrein Hydromax, dans des conditions
normales de conduite, il est possible
d'entendre le bruit du liquide passant dans
les canalisations pendant le freinage. Cela
est normal. Le véhicule n'a nul besoin de
réparation.
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