IMPORTANTE: NO utilice aire presurizado o disolventes para
limpiar el cartucho. El aire presurizado puede dañar el cartucho;
los disolventes lo disolverían.
7.
Coloque el prefiltro del filtro de aire y el cartucho en su
sitio. El cartucho debe encajar bien en la base.
8.
Haga coincidir las muescas de la tapa con las ranuras de la
base y vuelva a poner la tapa.
9.
Cuelgue el mango y cierre la tapa.
ADVERTENCIA
Si el filtro de aire o la tapa no están colocadas
correctamente, podrían producirse lesiones graves o
la muerte a causa de un contrafuego.
•
NO intente encender el motor con los filtros o la tapa del filtro
de aire quitados.
10. Vuelva a poner el techo.
Revise la bujía
ADVERTENCIA
Las chispas involuntarias pueden provocar fuego o
descargas eléctricas.
Cuando ajuste o repare su generador:
•
Desconecte el cable de la bujía de ésta y colóquelo donde no pueda entrar
en contacto con la bujía.
Cuando pruebe la bujía del motor:
•
Utilice un comprobador de bujías homologado.
•
NO compruebe la chispa sin la bujía instalada.
Cambie la bujía cada 100 horas de funcionamiento o una vez al
año, lo que suceda antes. Esto ayudará a su motor a arrancar
más fácilmente y funcionar mejor.
1.
Limpie la zona de alrededor de la bujía.
2.
Retire e inspeccione la bujía.
3.
Compruebe la separación del electrodo con un calibrador
de alambre y ajuste el espacio de la bujía a la medida
recomendada si fuera necesario (véase la Figura 18 y
"Especificaciones").
Figura 18 — Compruebe la separación del electrodo de la bujía
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4.
Cambie la bujía si los electrodos están picados o quemados
o si la porcelana está agrietada. Utilice la bujía de repuesto
recomendada. Consulte "Especificaciones".
5.
Instale la bujía y apriete firmemente.
Comprobación de holgura de la válvula
Si comprueba y ajusta la holgura de la válvula regularmente, el
funcionamiento del motor mejorará y tendrá una mayor vida útil.
Este procedimiento no puede llevarse a cabo sin desmontar
parcialmente el motor y sin usar herramientas especiales. Por
esta razón, le recomendamos que un distribuidor autorizado
compruebe y ajuste la holgura de la válvula siguiendo los
intervalos recomendados.
Sistema de refrigeración de aire
Con el tiempo, se pueden acumular residuos en las aletas de
refrigeración del cilindro y pasar inadvertidos mientras no se
desmonte parcialmente el motor. Recomendamos que encargue
la limpieza del sistema de refrigeración a un distribuidor
autorizado de Briggs & Stratton siguiendo los intervalos
recomendados (consulte la sección "Plan de mantenimiento" en
la página 14). Es igualmente importante que no se acumulen
residuos en la parte superior del motor ni en la pantalla
giratoria. Consulte la sección "Limpieza de residuos".
Sustitución de los tubos flexibles y del
regulador de combustible
Se recomienda encarecidamente sustituir los tubos flexibles y el
regulador de combustible cada cinco años de uso. Aunque estos
componentes están diseñados para el uso en exteriores, la
exposición constante a los elementos y la luz solar puede
deteriorarlos.
Carga de la batería
PELIGRO
Las baterías de almacenaje emiten gas hidrógeno
explosivo durante la recarga.
La más mínima chispa inflamará el hidrógeno y
causará una explosión.
El líquido electrolito de la batería es
extremadamente ácido.
El contacto con el contenido de la batería causará
quemaduras químicas graves.
Las baterías presentan un riesgo de descarga
eléctrica y de elevada corriente de cortocircuito.
•
NO deseche la batería tirándola al fuego.
•
NO permita ninguna llama, chispa, calor o cigarrilo encendido
durante la carga de la batería y varios minutos después.
•
NO abra ni manipule la batería.
•
Use gafas protectoras, delantal y guantes de goma.
•
NO lleve relojes, anillos ni otros objetos metálicos.
•
Utilice herramientas con mangos aislantes.
IMPORTANTE: El generador debe funcionar durante un
mínimo de 30 minutos cada siete días, como mínimo. Si no es
posible hacerlo, la batería se descargará con el tiempo.