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RÉSERVOIR RÉACTIF
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
Il est important de noter que le
non-respect de la réglementation en vi-
gueur peut conduire le propriétaire du
véhicule à des poursuites.
Principe de fonctionnement
Le réactif est destiné aux moteurs
diesel équipés du système SCR (ré-
duction catalytique sélective).
L'utilisation de réactif permet de dimi-
nuer la quantité d'oxydes d'azote pré-
sents dans les gaz d'échappement.
La consommation de réactif en usage
réel dépend des conditions d'utilisation
du véhicule, des équipements et du
style de conduite.
Qualité du réactif
Utilisez exclusivement le liquide ré-
actif conforme à la norme ISO 22241
et conformément au marquage présent
sur le bouchon du réservoir.
(1/7)
Pour un remplissage de réactif, le
moteur doit être arrêté (et non pas
seulement en veille pour les véhi-
cules équipés de la fonction STOP
and START). Coupez impérative-
ment le contact. Reportez-vous au
paragraphe « Démarrage, arrêt du
moteur » en chapitre 2).
En cas d'alerte
et
le
cié « XXX km » ou, suivant
véhicule, « ADBLUE XXX km »,
faites le plein de réactif et repor-
tez-vous aux consignes de remplis-
sage.
Risque d'immobilisation du véhi-
cule.
message
asso-
1.79
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