Nettoyage Du Condenseur; Échangeurs À Plaques; Compresseurs / Vidange D'huile - Lennox NEOSYS Serie Manuel D'installation

MAINTENANCE
• COMPRESSEUR:
Vérifi er le niveau d'huile. L'huile destinée aux équipements frigorifi ques est claire et transparente. Elle conserve sa couleur pendant
une longue période de fonctionnement. Étant donné qu'un système frigorifi que correctement conçu et installé fonctionnera sans
problème, il n'est pas nécessaire de changer l'huile du compresseur même après une très longue période de service. Cependant,
une huile devenue sombre a été en contact avec des impuretés dans les tuyauteries du système frigorifi que ou a été soumise à des
températures excessives du côté refoulement du compresseur, ce qui dégrade inévitablement la qualité de l'huile. L'assombrissement
de la couleur de l'huile ou la dégradation de ses qualités peut également être provoquée par la présence d'humidité dans le système.
Une huile de couleur modifi ée ou dégradée doit être remplacée. Sur demande, LENNOX peut procéder à une analyse de l'huile.
Vérifi er l'état du compresseur et des supports.
• RÉGULATION:
Vérifi er les points de consigne et le fonctionnement normal.
• EAU:
Si l'installation contient de l'antigel, vérifi er régulièrement l'état de l'antigel côté évaporateur et condenseur ainsi que la propreté
de l'eau.
• FILTRE À EAU:
Nettoyer le(s) fi ltre(s) d'entrée d'eau si nécessaire.
• POMPE À EAU:
Si l'installation va fonctionner avec des pourcentages de glycol allant jusqu'à 20% et des températures d'eau inférieures à -5 ºC,
même si l'on utilise une enceinte spécifi que pour la pompe à eau, il est recommandé de nettoyer l'enceinte de la pompe à eau tous
les 18 mois afi n d'éviter les fuites par cristallisation.
• ÉCHANGEUR(S) DE CHALEUR À PLAQUES:
Vérifi er l'état général de l'isolation et le serrage des raccords d'eau.
• VÉRIFIER S'IL N'Y A PAS DE FUITE DE RÉFRIGÉRANT ET DE FUITE D'EAU.
• VOYANT LIQUIDE sur la version MRC:
Le débit de fl uide frigorigène à travers le voyant doit être stable et sans bulles. Des bulles sont le signe d'une faible charge, d'une
fuite éventuelle ou d'une restriction dans la conduite du liquide. Chaque voyant est équipé d'un indicateur d'humidité. La couleur de
cet élément change en fonction du taux d'humidité dans le réfrigérant mais aussi en fonction de la température. Il devrait indiquer
«réfrigérant sec». S'il indique «humide» ou «ATTENTION», contacter un technicien qualifi é en réfrigération.
ATTENTION : au démarrage de l'unité, faire fonctionner le compresseur pendant au moins 2 heures avant de faire une lecture
d'humidité. Le détecteur d'humidité étant sensible à la température, le système doit être à la température normale de fonctionnement
pour donner une lecture fi able.

4 - NETTOYAGE DU CONDENSEUR

4.1 - Condenseurs à air
Nettoyer les batteries avec un aspirateur, de l'eau froide, de l'air comprimé, ou avec une brosse souple (non métallique). Sur les unités
installées dans une atmosphère corrosive, le nettoyage de la batterie doit faire partie du programme régulier de maintenance. Sur ce
type d'installation, toute poussière accumulée sur les batteries doit rapidement être retirée avec un nettoyage régulier.
Attention : exception faite des NEOSYS équipés d'échangeur microcanaux, ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression, qui peuvent
endommager les ailettes en aluminium de la batterie de façon permanente.
4.2 - Échangeurs à plaques
Utiliser un solvant non corrosif pour retirer les dépôts de calcaire. L'équipement à utiliser pour la circulation d'eau externe, la quantité
de solvant et les mesures de sécurité à prendre, doivent être approuvés par la société fournissant les produits de nettoyage, ou par
la société effectuant ces opérations.

5 - COMPRESSEURS / VIDANGE D'HUILE

L'huile pour les équipements de réfrigération est claire et transparente. Elle garde sa couleur pendant une longue période de
fonctionnement.
Étant donné qu'un système de réfrigération correctement conçu et installé fonctionnera sans problème, il est inutile de remplacer
l'huile du compresseur, même après une longue période de fonctionnement.
De l'huile noircie a été exposée aux impuretés dans le système des tuyauteries de réfrigération, ou à des températures trop élevées
du côté du refoulement du compresseur, et cela nuit inévitablement à la qualité de l'huile. Le noircissement de la couleur de l'huile ou
la dégradation de ses qualités peut également être provoqué par la présence d'humidité dans le système. Lorsque l'huile a changé
de couleur ou s'est dégradée, elle doit être changée.
Dans ce cas-là, avant de remettre l'unité en service, le circuit frigorifi que doit être tiré au vide.
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