marklin 151 Serie Mode D'emploi page 2

BR 151
Anfang der 70er-Jahre benötigte die Deutsche
Bundesbahn (DB) für den schweren Güterzugdienst
neue Lokomotiven. Ab 1973 begann die Indienst-
stellung der sechsachsigen Baureihe 151. Insgesamt
wurden 170 Lokomotiven abgeliefert. Sie sind 19,49 m
lang, 118 t schwer und 120 km/h schnell. Diese
Baureihe ist eine Weiterentwicklung der BR 150;
bei den 6 Fahrmotoren wurde auf Motortypen
zurückgegriffen, die sich bei der BR 110 und 140
bewährt hatten. Die Fertigung der BR 151 erfolgte
bei Krupp in Essen und Krauss-Maffei in München.
Für den Verkehr mit schweren Erzzügen sind die
151 089 bis 099 und 114 bis 122 mit automatischer
Kupplung ausgestattet.
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BR 151
The German Federal Railroad (DB) needed new
locomotives for heavy freight service at the beginning
of the 1970's. Starting in 1973 the sixaxle class 151
was placed into service. Altogether, 170 locomotives
were delivered. They are 19.49 meters (approx.
63.3 feet) long, weight 118 tons and have a maximum
speed of 120 km/h (approx. 75 m.p.h.). This class
is a further development of the class 150. The six
traction motors used in each locomotive are a type
that was successful in the class 110 and 140. Krupp
in Essen (Germany) and Krauss-Maffei in Munich are
the locomotive builders for the 151. Locomotives
151 089 to 099 and 114 to 122 are equipped with
automatic couplers for use with heavy ore trains.