Whirlpool WTW5700XW0 Mode D'emploi page 42

Schéma de câblage
IMPORTANT : Les décharges électrostatiques (ESD) peuvent endommager les commandes
électroniques de la laveuse. Pour plus de détails sur les ESD, voir page 21.
NOTE : Le schéma montre le changeur de vitesse en position SPIN (ESSORAGE), contacteur de verrou
ouvert et moteur arrêté.
Cordon
d'alimentation
J7
L1 1
Masse 2
N 3
J3
Masse de châssis
Blanc
1
2
Vannes d'eau
890 à 1,3k ohms
3
Rouge
4
Chaude
5
Bleu
Froide
Marron
6
Oxi
Orange
7
Assouplissant
8
de tissu
Non inclus sur
tous les modèles
Noir
9
Masse de circuit
Gris
10
température
Thermistance pour
température d'eau
10C (50) 97K à 102K
25C (77) 49K à 51K
40C (104) 26K à 27,2K
Tuyau sous
pression vers la cuve
J9
Noir
1
+5Vdc (L1)
Blanc
2
Blanc
Masse de circuit
3
Blanc
4
Blanc
5
Sortie données
Blanc
6
Horloge
Blanc
7
Blanc
8
Légende
Bornes Connexion
de composants (jonction)
PAGE 42
POUR LE TECHNICIEN SEULEMENT
Module de
commande principal
Entrée de position
du changeur de vitesse
Entrée de
Transducteur
de pression
embarqué
Entrée données
Impulsion
Entraînement
de alarme sonore
13vdc
Entrée de
contacteur
du couvercle
Figure 9 - Schéma de câblage
Pas de Triac
connexion du moteur
J2
1
2
Entrée t/min
Masse de circuit
3
+13vdc 4
5
J16
1
2
3
4
5
A
6
Condensateur de marche
du moteur
B
7
Masse de châssis
J15
4
3
2
1
Impulsion unique de 40 ms
pour verrouiller ou déverrouiller
Relais Contacteur
Changeur
de vitesse
Essorage
Bleu
7
Agitation
Rose
Circuit
6
du capteur
optique
Gris
5
Noir
4
Moteur de 120 Vca
Marron
3
Blanc/Bleu
2
Résistance du moteur
Tan
2k à 3,5k ohms
1
Pompe de vidange
Moteur de 120 Vca
2
Bleu Cl.
1
Résistance du moteur
14 à 25 ohms
Moteur à condensateur
permanent
Blanc
9
Rouge
6
Bobinage horaire
Chaque bobinage
1
3,5 à 6 ohms
Bobinage
Jaune
3 3 anti-horaire
Orange
Vert / Jaune
1 Châssis du moteur
Verrou de couvercle
Contacteur de verrouillage
Rouge
Blanc
Contacteur du couvercle
Bleu
Jaune
Bobine de contacteur de verrouillage
120 Vca, 85 à 155 ohms
Masse
Thermistance
de circuit
NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE
Masse
de châssis