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proBleMa
el motor no
arranca (vea el
diagnóstico de
problemas en
el manual del
motor).
No hay presión
o está baja al
comenzar a
usar.
GUÍA DE DIAGNÓSTIcO DE PrObLEmAS
causa
sin combustible.
acumuláción de presión
después de tirar dos
veces de la cuerda del
arrancador o después de
iniciar su uso.
la leva de cebado
(choke) está en la
posición de "No choke".
el cable de la bujía está
desconectado
el interruptor del motor
está en apagado en la
posición "off"
la leva de cebado
(choke) está en la
posición de "choke"
cuando el motor está
"caliente" o ha estado
expuesto al calor por un
largo periodo.
la válvula del combustible
está cerrada.
La boquilla del tubo apli-
cador no está graduada
para alta presión.
poca agua en el sumin-
istro.
fuga en la conexión
de la manguera de alta
presión.
Boquilla obstruida.
la malla filtrante de agua
está obstruida.
aire en la manguera.
correcciÓn
agregue combustible.
apriete el gatillo de la pistola para
aliviar la presión.
mueva la leva de cebado a la
posición de "choke".
conecte el cable de la bujía.
encienda el motor moviendo el
interruptor a la posición "oN".
mueva la leva de cebado (choke) a
la posición de "No choke".
mueva la palanca de la válvula del aceite
a la posición abierta.
refiérase a las instrucciones para el
Uso del Tubo Aplicador en la sec-
ción operación.
el suministro de agua debe tener
por lo menos 19 l/min a 138 kpa (5
gpm a 20 psi).
Repare la fuga. Aplique cinta sella-
dora si fuese necesario.
refiérase a las instrucciones para el
Uso del Limpiador de Boquillas en la
sección Mantenimiento.
elimine la obstrucción y limpie la
malla filtrante.
apague el motor, luego corte el
suministro de agua y desconéctelo
de la entrada a la bomba. abra
el suministro de agua para elimi-
nar todo el aire que haya en la
manguera. cuando el flujo de agua
sea constante, cierrérrelo, conéctelo
a la entrada de la bomba y ábralo.
apriete el gatillo para eliminar el aire
restante.
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N001859
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