Pfeiffer Vacuum PASCAL Serie Manuel De L'utilisateur page 34

Avant de démarrer
la pompe
Démarrage
Démarrage à froid
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Utilisation (suite)
Vérifier avant de démarrer la pompe :
• Qu'elle est correctement posée sur une surface stable, plane et propre,
• Que les pieds supports ne présentent pas de trace d'huile.
Vérifier périodiquement pendant le fonctionnement :
• Qu'il n'y a pas de trace d'huile notamment au niveau des pieds supports :
cela pourrait remettre en cause la stabilité de la pompe.
• Que les canalisations et accessoires installés au refoulement ne sont
pas obturés (ex. séparateur de brouillard) et à ce que le balayage d'azote
fonctionne.
• Dans le cas de l'utilisation d'un moteur triphasé, vérifier le sens de rotation du
moteur (voir page 28).
• Contrôler le niveau d'huile (voir page 21).
• Vérifier que l'aspiration est raccordée à l'enceinte à pomper.
• Démarrer la pompe : basculer l'interrupteur sur 'I' (moteur monophasé), ou
actionner le dispositif de commande installé par le client.
• Laisser tourner la pompe environ 1 heure en vide limite :
Pendant cette opération, on peut vérifier le bon amorçage du circuit d'huile si le
bouchon de remplissage est retiré.
Au démarrage, I' huile pénètre dans le circuit de graissage de la pompe à vide.
L'amorçage du circuit d'huile se manifeste par des bruits (d'abord irréguliers, puis
réguliers), dont l'intensité diminue lorsque l'huile se réchauffe. Dès la remise en
place du bouchon, ces bruits ne sont plus audibles.
Dans des conditions normales de température, le circuit d'huile doit s'amorcer en
moins de 1 minute après le démarrage (ce temps pouvant varier avec le type d'huile
et son degré de pollution).
Il est normal qu'à chaud le niveau d'huile varie (dans les limites du voyant), ceci
étant dû à la dilatation de l'huile, à l'amorçage du circuit d'huile et aux conditions de
travail de la pompe (pression d'aspiration).
En cas de mauvais fonctionnement, se reporter au tableau «Diagnostic et remèdes»
(voir page 42).
Quand une pompe doit démarrer à froid (température de l'huile < 12 °C) ou
lorsqu'elle doit redémarrer froide après un pompage sur des produits polluants
ou des condensables, l'intensité au démarrage peut-être élevée, et ce jusqu'au
réchauffement de l'huile de la pompe. Ces conditions peuvent être suffisantes pour
que la protection thermique interne disjoncte, rendant le démarrage impossible.
Pour les mêmes raisons, l'intensité du courant après le démarrage peut rester
élevée et parfois incompatible avec la sécurité électrique externe du moteur (voir
tableaux page 30).
Il est conseillé d'augmenter la température ambiante et attendre que la pompe se
réchauffe (voir diagnostiques et remèdes page 42).
Pour aider le démarrage, certaines opérations sont parfois possibles :
• Raccorder le refoulement de la pompe à une aspiration de fumées.
• Mettre la pompe à pression atmosphérique et la démarrer. L'amorçage du circuit
d'huile peut prendre 2 à 3 minutes.
• Fermer de nouveau l'embout d'aspiration, et attendre environ 15 minutes que la
circulation d'huile s'installe de façon régulière.
• Raccorder l'aspiration de la pompe au circuit de pompage.