Pfeiffer Vacuum PASCAL Serie Manuel De L'utilisateur page 10

Son rôle
Son choix
Lubrification
et anti-bruit
Lest d'air
Ref.
Asp.
COMPRESSION
FR – 8 FR – 8
L'huile
L'huile a plusieurs fonctions importantes dans la pompe :
- La lubrification des parties mécaniques (paliers, joints à lèvre, rotor, palettes...).
- L'étanchéité relative des organes en mouvement en limitant les fuites internes.
- L'évacuation de la chaleur due à la compression des gaz.
Toutes les huiles ne donnent pas la même pression limite dans une même pompe.
Celle-ci dépend de la pression de vapeur saturante de l'huile, mais aussi de sa
viscosité et de son aptitude à dissoudre les gaz.
L'obtention de bonnes conditions de pompage est liée au type d'huile utilisée. Son
choix dépend :
- Des performances attendues de la pompe.
- De l'agression chimique et du caractère corrosif des gaz pompés.
- Des accessoires utilisés.
- De la fréquence des maintenances et du coût total d'exploitation souhaités.
Le constructeur a sélectionné différents types d'huile pour ses pompes (voir page
18).
La pompe est équipée d'un système de lubrification qui assure le débit d'huile
nécessaire dans la pompe à vide. De plus, ce système assure aussi le gazage de
l'huile de lubrification et donc l'anti-bruit de la pompe.
Dans le cas de pompage de vapeurs condensables, lors de la phase
«compression», celles-ci peuvent être comprimées au-delà de leur pression de
vapeur saturante.
Elles peuvent donc se condenser et, en se mélangeant à l'huile, détériorer les
caractéristiques de la pompe.
Le lest d'air permet d'injecter au cours de la «compression», dans le dernier étage
de la pompe, une quantité d'air (gaz neutre ou sec), telle que la pression partielle de
air
vapeur pompée soit inférieure à sa pression de vapeur saturante à la température
de la pompe : il n'y a donc pas de condensation possible tant que cette limite n'est
pas atteinte. La pression de vapeur maximum admissible est obtenue à l'aspiration
pour cette valeur.
En fin de «compression», la pression dans la chambre de refoulement est
supérieure à la pression atmosphérique. Un dispositif anti-retour (système clapet
+ ressort), empêche la décharge des gaz et de l'huile vers l'extérieur par le canal
d'introduction.
La pression de vapeur saturante d'un corps est plus élevée à chaud qu'à froid :
il est donc nécessaire d'attendre que la pompe atteigne sa température de régime
 L'utilisation du lest d'air augmente la pression limite de la pompe, ainsi
que sa température.
 La commande du lest d'air, située en face avant de la cuve ne permet pas
le réglage du débit d'injection de gaz.
 Lorsque la commande du lest d'air est ouverte, la pompe n'est pas
étanche à l'arrêt. Pour garantir cette étanchéité, installer un lest d'air
automatique.
 Le fonctionnement en régime permanent avec lest d'air ouvert entraîne
des pertes d'huile (brouillard) importantes par le refoulement : utiliser un
accessoire OME 25 M ou OME 25 ML + ODK (voir page 12) et surveiller le
niveau d'huile très souvent.
 Pompes modèles C1 et C2 :
A cause du danger que représente le mélange des gaz ou vapeurs
pompés avec l'air, l'oxygène ou l'humidité, il est nécessaire de raccorder
le lest d'air (série C1) ou le bulleur (série C2) à une alimentation en gaz
neutre (voir page 37).
avant de pomper des vapeurs condensables. avant de pomper des vapeurs condensables