Peinture; Commutateur D'arrêt Du Moteur - Titan PowrLiner 850 Mode D'emploi

Fonctionnement
i En cas de difficulté à démarrer le moteur,
tourner le bouton de régulation de la pression
DirectLink un ou deux tours dans le sens
antihoraire.
7. Tourner lentement le bouton de régulation de la
pression DirectLink dans le sens antihoraire en vue
d'augmenter la pression jusqu'à ce que le liquide
commence à sortir du tuyau de retour. Utiliser une
pression suffisante pour que le liquide continue à jaillir.
8. Laisser le pulvérisateur en marche pendant 15 à 30
secondes pour purger le liquide d'essai à travers le
tuyau de retour dans le contenant de vidange.
9. Tourner le bouton de régulation de la pression DirectLink
complètement dans le sens horaire au minimum.
10. Arrêter le pulvérisateur en appuyant et en tenant le
commutateur d'arrêt du moteur jusqu'à ce que ce
dernier s'arrête.
i Assurez-vous qu'aucun embout ou protecteur
d'embout n'est installé sur le pistolet
vaporisateur.
11. Placer un contenant de vidange en métal sous le
pistolet de pulvérisation pour récupérer le solvant.
12. Démarrer le moteur.
13. Tourner le bouton de la soupape de retour à la position
SPRAY (PULVÉRISATION) (p).
14. Tourner lentement le bouton de régulation de la
pression DirectLink dans le sens antihoraire afin
d'augmenter la pression.
15. Débloquez le pistolet en faisant passer la gâchette du
pistolet vers la position de déblocage.
16. Tirer entièrement le levier de pulvérisation sur la
poignée du chariot. Du liquide commencera à couler à
travers le tuyau de pulvérisation et sortira du pistolet.
17. Continuer de tirer le levier de pulvérisation sur la poignée
du chariot jusqu'à ce que l'ancien solvant/liquide d'essai
soit parti et le solvant frais sort du pistolet.
18. Libérer le levier de pulvérisation.
19. Verrouiller le pistolet en tournant le verrou de la
détente dans la position de verrouillage. Au besoin,
desserrer la poignée de serrage du support à pistolet
et engager ensuite le verrou de la détente du pistolet
pulvérisateur. Remettre le pistolet de pulvérisation à sa
position initiale et serrer la poignée de serrage.
20. Vérifiez si le système ne présente pas de fuite. En cas de
fuite, suivez la « Procédure de décharge de pression »
décrite dans ce manuel avant de serrer les raccords ou
les tuyaux.
21. Suivez la « Procédure de décharge de pression » (section
4.5) décrite dans ce manuel avant de passer du solvant à
la peinture.
F
Assurez-vous de bien suivre la Procédure de
écharge de pression lorsque vous arrêtez
l'appareil pour une raison quelconque, y compris
lors de l'entretien ou du réglage d'une pièce du
circuit de vaporisation, du remplacement ou du
nettoyage des embouts de vaporisation, ou lors
de la préparation au nettoyage.
4.3

Peinture

1. Placer un sceau de cinq gallons de peinture entre
les supports à sceau sur le chariot. S'assurer que les
supports à sceau tiennent solidement le sceau de cinq
gallons. Régler les supports à sceau à l'aide de la vis à
oreilles située sous chaque support, au besoin.
Lorsqu'on travaille avec cet appareil à peindre
i
les lignes pour la première fois, il peut être
utile de se servir d'eau au lieu de peinture
pour se familiariser avec le fonctionnement
de l'appareil à peindre les lignes. Après
le remplacement de l'eau par la peinture,
pulvériser plusieurs lignes d'essai sur du
carton, du feutre pour toiture ou du papier
colophane avant de peindre des lignes afin de
s'assurer de la bonne largeur des lignes.
2. Placez le tuyau de siphon dans un conteneur de peinture.
3. Placez le tuyau de décharge dans un conteneur de
déchets en métal.
4. Tourner la soupape de retour à la position PRIME
(AMORÇAGE) (k).
5. Appuyer entièrement sur la tige du poussoir pour
s'assurer que la bille d'entrée est libre.
6. Tourner le bouton de régulation de la pression DirectLink
complètement dans le sens horaire au minimum.
7. Démarrer le moteur :
a. Déplacer le levier du volet d'air (1) jusqu'à la position
d'étranglement maximum.
b. Enfoncer le bouton d'amorçage en caoutchouc (2) de 7 à 10
fois.
c. Tirer la corde de démarrage (3) rapidement et fermement.
Ne pas lâcher la corde quand elle se replie. Répéter la
manœuvre jusqu'à ce que le moteur démarre.
d. Une fois que le moteur est en marche, déplacer lentement
le levier du volet d'air (1) à la position fermée.
8. Tourner lentement le bouton de régulation de la
pression DirectLink dans le sens antihoraire en vue
d'augmenter la pression jusqu'à ce que le liquide
commence à sortir du tuyau de retour. Utiliser une
pression suffisante pour que le liquide continue à jaillir.
9. Laisser le pulvérisateur en marche pendant 15 à 30
secondes pour purger le liquide d'essai à travers le
tuyau de retour dans le contenant de vidange.
10. Tourner le bouton de régulation de la pression DirectLink
complètement dans le sens horaire au minimum.
11. Arrêter le pulvérisateur en appuyant et en tenant le
commutateur d'arrêt du moteur jusqu'à ce que ce
dernier s'arrête.
12. Démontez le tuyau de purge du conteneur de déchets
et placez-le dans le conteneur de peinture.
13. Démarrer le moteur.
14. Tourner le bouton de la soupape de retour à la position
SPRAY (PULVÉRISATION) (p).
15. Débloquez le pistolet en faisant passer la gâchette du
pistolet vers la position de déblocage.
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