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Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist.
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Zum Ölwechsel den Mess-Stab aus dem Öleinfüllstutzen entfernen und den Mäher so zur Seite legen, dass das Altöl in
ein Auffanggefäß abfließt.
Altöl nicht ins Kanalnetz oder Erdreich ablassen, sondern gemäß den örtlichen Bestimmungen entsorgen.
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Den Mäher gerade stellen und am Stutzen Markenöl (Menge und Qualität siehe technische Daten) einfüllen. Den Mess-
Stab einschrauben und Ölstand kontrollieren (siehe Kapitel Öl einfüllen, Abbildung Y1 )!
Reinigen bzw. Austausch des Luftfilters (Abbildung W )
WICHTIG
Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter starten oder laufen lassen.
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Die Schraube am Luftfilterdeckel lösen und den Deckel nach unten aufklappen.
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Den Filtereinsatz (1) vorsichtig herausnehmen und auf einer glatten Fläche leicht ausklopfen oder bei starker
Verschmutzung erneuern.
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Den Einsatz niemals einölen oder mit Druckluft ausblasen. Stark verschmutzte oder verölte Filtereinsätze müssen
ausgetauscht werden
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Nach jedem Reinigen bzw. Austausch das Filterelement ins Gehäuse einsetzen und den Deckel sorgfältig verschließen.
Bei ungünstigen Einsatzbedingungen (starke Staubentwicklung) ist die Reinigung bei jedem Mähen erforderlich, anderenfalls
alle 3 Monate oder nach jeweils 25 Betriebsstunden. (Bestell-Nr. Filtereinsatz siehe Original-Ersatzteile und Zubehör)
Kontrolle der Zündkerze (Abbildung Y )
Zur Verschleißprüfung den Zündkerzenstecker abziehen und die Zündkerze herausschrauben. Ist die Elektrode stark
abgenutzt, muss die Zündkerze in jedem Fall ersetzt werden (Bestell-Nr. siehe Original-Ersatzteile und Zubehör).
Anderenfalls genügt es, die Kerze mit einer Stahlbürste zu reinigen und den Elektrodenabstand auf 0,7 mm einzustellen. Die
Zündkerze (auf Dichtring achten) von Hand in den Motor einschrauben und mit dem Steckschlüssel handfest anziehen.
Kerzenstecker aufdrücken. Zündkerze jährlich austauschen.
Vorschriftsmäßiges Überwintern des Motors (oder längerer Nichtgebrauch)
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Benzintank entleeren und Motor solange laufen lassen, bis er wegen Kraftstoffmangel stehen bleibt.
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Motor abstellen und Zündkerzenstecker abziehen.
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Solange der Motor noch warm ist, Öl ablassen. Frisches Öl (Menge und Qualität siehe technische Daten) einfüllen.
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Gras und Mähgutablagerungen von Zylinder und Zylinderrippen, unter der Motorabdeckhaube und um den
Schalldämpfer herum beseitigen.
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Das Gerät immer in sauberem Zustand in einem geschlossenen, trockenen Raum und für Kinder nicht erreichbar, aufbewahren.
18 STÖRUNGSURSACHEN UND DEREN BESEITIGUNG
Störungen
Motor springt nicht an
Mögliche Ursachen
Schaltbügel nicht umgeklappt.
Kraftstofftank leer.
Zündkerzenstecker lose.
Zündkerze defekt bzw. verschmutzt
oder Elektroden abgebrannt.
Motor bekommt zu viel Benzin
(Zündkerze nass).
Luftfilter verschmutzt.
Batterie nicht geladen (nur bei
Elektro-Start).
Startvorgang länger als 5 Sekunden
bzw. wurde zu oft wiederholt
(nur bei Elektro-Start).
Verbindungskabel zwischen
Zündschlüssel, Batterie und Motor
lose bzw. ohne Kontakt
(nur bei Elektro-Start).
19
Beseitigung
Schaltbügel auf das Holmoberteil drücken
D .
Sauberen und frischen Kraftstoff
nachtanken.
Kerzenstecker aufdrücken oder von einer
autorisierten Fachwerkstatt prüfen lassen.
Zündkerze ersetzen bzw. reinigen,
Elektrodenabstand auf 0,7 mm einstellen Y .
Von einer autorisierten Fachwerkstatt
prüfen lassen.
Luftfiltereinsatz reinigen bzw. erneuern W .
Batterie aufladen W1 , X1 .
Wenn es wider erwarten zu
Startschwierigkeiten kommen sollte, muss
die Batterie auch zwischendurch
aufgeladen werden.
Batteriestecker mit dem Gegenstecker des
Kabelbaumes verbinden U1 bzw.
überprüfen sonst von einer autorisierten
Fachwerkstatt prüfen lassen.
DE
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