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E142628
Stationnement (P)
Cette position bloque la boîte de vitesses
et empêche les roues de tourner.
Marche arrière (R)
Lorsque le levier de vitesse est en position
de marche arrière (R), votre véhicule se
déplace en marche arrière. Immobilisez
toujours complètement le véhicule avant
de passer en position de marche arrière
(R) ou d'en sortir.
Point mort (N)
Lorsque le levier de vitesse est au point
mort (N), votre véhicule peut être démarré
et rouler librement. À cette position,
maintenez la pédale de frein enfoncée.
Marche avant (D)
Il s'agit de la position normale de conduite
permettant d'optimiser la consommation
de carburant. La fonction de surmultipliée
permet le passage automatique des
rapports entre la première et la sixième
vitesse et vice-versa.
2018 Focus (CDH) Canada/United States of America, JM5J 19A321 CA frCAN, Edition date: 201706, First Printing
Boîte de vitesses
Sport (S)
Déplacement du levier sélecteur à la
position sport (S) :
•
•
•
Boîte de vitesses automatique
SelectShift
Votre véhicule est équipé d'une boîte
automatique à sélecteur bifonction
Selectshift. La boîte automatique à
sélecteur bifonction Selectshift vous
permet de changer de rapport (montée de
rapport ou rétrogradation) sans débrayer.
Pour éviter que le moteur ne tourne à un
régime trop bas et qu'il ne cale, la boîte de
vitesses SelectShift rétrograde si elle a
déterminé que vous n'avez pas rétrogradé
à temps. Bien que la boîte de vitesses
SelectShift rétrograde automatiquement,
elle laisse tout de même au conducteur la
possibilité de rétrograder manuellement
lorsqu'elle détermine que le rapport
sélectionné n'occasionnera pas de
détérioration en raison d'un surrégime du
moteur.
Nota : Le moteur peut être endommagé
s'il est maintenu en surrégime sans passer
au rapport supérieur.
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Le freinage moteur est augmenté et
l'utilisation des rapports inférieurs est
prolongée afin d'améliorer la qualité
de conduite en pente ascendante ou
dans les régions montagneuses. Le
régime moteur augmente lorsque le
frein moteur ralentit le véhicule.
Les rapports inférieurs sont utilisés
davantage dans la stratégie de
passage des rapports de la boîte de
vitesses.
Les rapports sont sélectionnés plus
rapidement et à un régime moteur plus
élevé.
(Selon l'équipement)
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