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10. Arrêtez le compresseur pour contrôler la
pression sur le manomètre. La pression
minimale est 1,8 bar (22 psi) et la pression
maximale est 3,5 bars (51 psi). Si la pres-
sion du pneu est trop élevée, dégonflez
avec le réducteur de pression.
ATTENTION
Si la pression est inférieure à 1,8 bar
(22 psi), le trou dans le pneu est trop gros.
Ne continuez pas votre route. Faites appel
à un service d'assistance routière pour
remorquer la voiture jusqu'à un atelier de
pneumatiques. Volvo recommande un ate-
lier de pneumatiques agréé.
11. Arrêtez le compresseur et débranchez le
câble électrique.
12. Dévissez le flexible pneumatique de la
valve du pneu et remettez le capuchon sur
la valve.
NOTE
Après le gonflage d'un pneu, remettez
•
toujours le capuchon de valve pour évi-
ter que cette dernière ne soit endomma-
gée par des graviers, de la saleté, etc.
Utilisez uniquement des capuchons en
•
plastique. Les capuchons métalliques
peuvent rouiller et être difficiles à retirer.
13. Remettez le couvercle de protection sur le
flexible pneumatique pour éviter que le
liquide d'étanchéité restant ne fuie. Placez
l'équipement dans le compartiment à
bagages.
ROUES ET PNEUS
14. Roulez dès que possible sur au moins
3 km (2 miles) à une vitesse maximale de
80 km/h (50 mph) afin que le liquide
d'étanchéité fasse son effet dans le pneu
puis faites un nouveau contrôle.
ATTENTION
Du liquide d'étanchéité s'échappera par le
trou de la crevaison lors des premier tours
de rotation de la roue. Veillez à ce que per-
sonne ne se trouve à proximité de la voiture
pour éviter de les projections de liquide
d'étanchéité lorsque vous démarrer. La dis-
tance à respecter doit être d'au moins 2
mètres (7 pieds).
15. Contrôle
Raccordez le flexible pneumatique sur la
valve de pneu. Vissez le raccord de valve à
fond sur le filetage de la valve du pneu. Le
compresseur doit être éteint.
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