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DÉMARRAGE ET CONDUITE
||
Préconditionnement
Pré-conditionner, si possible, la voiture
•
avant de conduire en branchant le câble
de charge sur le secteur.
Éviter de garer votre voiture d'une manière
•
qui pourrait exposer l'habitacle à un refroi-
dissement ou à une surchauffe. Garer la
voiture dans un garage climatisé, par
exemple.
En cas de trajet court après le précondi-
•
tionnement de l'habitacle, désactivez, si
cela est possible, le ventilateur d'habitacle
ou la climatisation par temps chaud.
Si un pré-conditionnement n'est pas pos-
•
sible par temps froid dehors, utiliser en
premier le chauffage électrique du siège et
du volant. Ne pas chauffer tout l'habitacle,
ce qui prélèverait de l'énergie de la batte-
rie hybride.
Conduire
Pour obtenir la consommation d'énergie la
•
plus basse possible, activer le mode
Conduisez à vitesse régulière et avec une
•
bonne anticipation de manière à éviter les
freinages. Ce mode de conduite permet
d'obtenir la consommation d'énergie la
plus basse.
Équilibrez la puissance requise à l'aide de
•
la pédale d'accélérateur. Aidez-vous du
témoin de puissance disponible du moteur
électrique sur l'écran conducteur afin
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d'éviter d'activer le moteur à combustion
inutilement. Le moteur électrique est plus
efficace que le moteur à combustion, en
particulier à basse vitesse.
Lors d'un freinage nécessaire - freinez
•
doucement avec la pédale de frein, cela
recharge la batterie hybride. La pédale de
frein intègre une fonction de freinage régé-
nératif qui peut être assistée par le frein
moteur électrique en position B.
Une vitesse élevée augmente la consom-
•
mation d'énergie - la résistance de l'air
s'accroît avec la vitesse.
Activez la fonction
•
tions à des vitesses supérieures, pour des
distances de conduite supérieures à ce
que l'autonomie électrique ne permet.
Si cela est possible, évitez d'utiliser la
•
Charge
fonction
hybride. La charge avec le moteur à com-
bustion augmente la consommation de
carburant et entraîne une hausse des
Pure
émissions de dioxyde de carbone.
Par temps froid, réduisez si possible
•
l'usage des chauffages électriques de
vitres, rétroviseurs, sièges et volant.
Roulez avec une pression de gonflage cor-
•
recte et contrôlez-la souvent. Choisissez la
pression ECO pour obtenir le meilleur
résultat possible.
•
•
•
•
Hold
sur la vue Fonc-
•
Informations associées
•
pour charger la batterie
•
•
•
•
Le choix des pneus peut affecter la
consommation énergétique. Faites-vous
conseiller par un concessionnaire.
Videz la voiture des objets inutiles. Plus la
voiture est lourde, plus la consommation
est élevée.
Les charges sur le toit et les coffres à skis
entraînent une résistance à l'air plus éle-
vée et une augmentation de la consomma-
tion. Enlevez les barres de toit si elles ne
sont pas utilisées.
Évitez de conduire avec les fenêtres
ouvertes.
N'utilisez pas la pédale d'accélérateur
pour maintenir la voiture immobile dans
une pente. Utilisez plutôt le frein.
Drive-E - un plaisir de conduire plus res-
pectueux de l'environnement (p. 30)
Distribution de l'énergie en mode hybride
à l'aide de données cartographiques*
(p. 501)
Facteurs affectant l'autonomie en fonc-
tionnement électrique (p. 507)
Compteur hybride (p. 87)
Contrôler la pression de pneu (p. 606)
* Option/accessoire.
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