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Vis de réglage de ralenti
Vis de réglage
haut régime (H)
Utilisation à haute altitude
Ce moteur a été réglé en usine de façon à
maintenir des performances satisfaisantes de
démarrage, d'antipollution et de longévité jusqu'à
330 mètres au-dessus du niveau de la mer (96,0
kPa). Pour maintenir un bon fonctionnement du
moteur et le respect des norms antipollution à une
altitude supérieure à 330 mètres, il peut être
nécessaire de faire régler le carburateur par un
concessionnaire réparateur ECHO agréé.
IMPORTANT
Si le moteur a été réglé pour un fonctionnement
à une altitude supérieure à 330 mètres, il faut à
nouveau faire régler le carburateur en cas
d'utilisation à une altitude inférieure à cette
valeur, pour ne pas risquer d'endommager
gravement le moteur.
CS-600P
Vis de réglage
bas régime (L)
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CARBURATEUR
Chaque machine est testée à l'usine et son
carbrateur est réglé conformément aux règlements
antipollution. En outre, la carburateur est équipé de
limiteurs de réglage de pointeau HI et LO
empêchant tout réglage hors des limites
acceptebles.
1. A vant de régler le carburateur, nettoyer ou
remplacer le filtre à air et le pare-étincelles.
2. Assurrez-vous que le guide-chaîne et la chaîne
soient correctement montés.
3. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer
pendant quelques minutes. Pendant ce temps,
actionnez le starter deux fois, rapidement et
brièvement, pour éliminer l'air qui pourait se
trouver dans le circuit du carbrant.
4. Arrêter le moteur. Tourner le pointeau de grande
marche (H) vers la gauche jusqu'à l'arrêt et celui
de petite mache (L) à mi-distance entre la droite
et l'arrêt de gauche.
5. Réglage du ralenti:
• Faire démarrer le moteur et visser lentement
la vis de réglage du ralenti jusqu'à ce que
l'outil de coupe commence à touner, puis la
dévisser jusqu'à ce que l'outil de coupe
s'arrête de tourner. La dévisser ensuite de ¼
de tour supplémentaire.
AVERTISSEMENT
L'Accessoire de coupe ne doit pas tourner
lorsque le moteur est au ralenti.
6. Accélérer jusqu'au régime maximum pendant 2
ou 3 secondes pour évacure tout excès de
carburant du moteur, puis revenir au ralenti.
Accélérer jusqu'au régime maximum pour
vérifier que le passage du ralenti au régime
maximum s'effectue sans à-coups. Si le moteur
hésite, tourner le pointeau de régime LO de 1/8
de tour supplémentaire vers la gauche et
accélération se fasse sans à-coups.
7. Vérifier le ralenti et le rerégler si nécessaire. Si
l'on dispose d'un tachymètre, il convient de
régler le ralenti, 2800 r/min.
ATTENTION
Régler la vis de réglage du ralenti pour ne
pas faire tourner l'outil de coupe au
démarrage. La vitesse au repos correcte est
ajustée 2800 r/min. Ou 1/4 comptoir du tour
comme les aiguilles d'une montre du point
l'attachement coupant cesse de déplacer.
En cas de problème du carburateur,
consulter votre revendeur.
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