Publicité
Vis de réglage
bas régime (L)
réglage dU CarbUrateUr
RODAGE DU MOTEUR
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins
deux réservoirs de carburant (période de rodage) avant
d'effectuer le réglage du carburateur. À mesure du rod-
age, le rendement du moteur s'améliore et les émis-
sions de l'échappement se stabilisent. La vitesse de
ralenti peut être réglée selon le besoin.
UTILISATION À HAUTE ALTITUDE
Ce moteur a été réglé en usine de façon à mainte-
nir des performances satisfaisantes de démarrage,
d'antipollution et de longévité jusqu'à 330 mètres au-
dessus du niveau de la mer (96,0 kPa). Pour maintenir
un bon fonctionnement du moteur et le respect des
normes antipollution à une altitude supérieure à 330
mètres, il peut être nécessaire de faire régler le carbu-
rateur par un concessionnaire réparateur ECHO agréé.
IMPORTANT
Si le moteur a été réglé pour un fonctionnement
à une altitude supérieure à 330 mètres, il faut
à nouveau faire régler le carburateur en cas
d'utilisation à une altitude inférieure à cette
valeur, pour ne pas risquer d'endommager grave-
ment le moteur.
Vis de réglage
de ralenti
Vis de réglage
haut régime (H)
Chaque machine est testée à l'usine et son car-
brateur est réglé conformément aux règlements
antipollution. En outre, la carburateur est équipé de
limiteurs de réglage de pointeau H et L empêchant
tout réglage hors des limites acceptebles.
1. A vant de régler le carburateur, nettoyer ou rem-
placer le filtre à air et le pare-étincelles.
2. Assurrez-vous que le guide-chaîne et la chaîne
soient correctement montés.
3. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer
pendant quelques minutes. Pendant ce temps,
actionnez le starter deux fois, rapidement et
brièvement, pour éliminer l'air qui pourait se
trouver dans le circuit du carbrant.
4. Arrêter le moteur. Tourner le pointeau de grande
marche (H) vers la gauche jusqu'à l'arrêt et celui
de petite mache (L) à mi-distance entre la droite
et l'arrêt de gauche.
5. Réglage du ralenti:
• Faire démarrer le moteur et visser lentement
la vis de réglage du ralenti jusqu'à ce que
l'outil de coupe commence à touner, puis
la dévisser jusqu'à ce que l'outil de coupe
s'arrête de tourner. La dévisser ensuite de ¼
de tour supplémentaire.
AVERTISSEMENT
L'Accessoire de coupe ne doit pas tourner
lorsque le moteur est au ralenti.
6. Accélérer jusqu'au régime maximum pendant
2 ou 3 secondes pour évacure tout excès de
carburant du moteur, puis revenir au ralenti. Ac-
célérer jusqu'au régime maximum pour vérifier
que le passage du ralenti au régime maximum
s'effectue sans à-coups. Si le moteur hésite,
tourner le pointeau de régime L de 1/8 de tour
supplémentaire vers la gauche et accélération
se fasse sans à-coups.
7. Vérifier le ralenti et le rerégler si nécessaire.
Si l'on dispose d'un tachymètre, il convient de
régler le ralenti, 2700 r/min.
Régler la vis de réglage du ralenti pour ne
pas faire tourner l'outil de coupe au dé-
marrage. La vitesse au repos correcte est
ajustée 2700 r/min. Ou 1/4 comptoir du tour
comme les aiguilles d'une montre du point
l'attachement coupant cesse de déplacer.
En cas de problème du carburateur, consult-
er votre revendeur.
25
ATTENTION
CS-450
Publicité
