Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
ROMÂN
2. Detașați capacul filtrului cu ajutorul unei șurubelnițe
drepte (fig. 22) și scoateți filtrul (fig. 23).
3. Curățați praful și alte impurități de pe filtru cu ajutorul
unui agent de curățare. Asigurați-vă că filtrul este uscat și
curat (fig. 24). Montați la loc filtrul și capacul filtrului. Dacă
filtrul prezintă defecte, înlocuiți-l cu un filtru nou.
4. Executați întotdeauna 5-10 cicluri de probă pe rebuturi
înainte de a utiliza scula pe suprafețe finisate, pentru a
elimina eventualele urme de material de curățare.
CURĂȚAREA ȘU LUBRIFIEREA
Trebuie să vă asigurați că ați citit și ați înțeles toate
avertizările privind siguranța și procedurile de curățare înainte
de a utiliza sau a curăța această sculă. În caz contrar, există
pericolul vătămării grave.
AVERTIZARE: Asigurați-vă că șuruburile hexagonale de
4 sunt bine fixate la capul cilindrului înainte de a pune în
funcțiune scula. Șuruburile slăbite sau lipsă pot provoca
scurgeri de gaze aprinse, care pot provoca vătămarea
utilizatorului sau daune asupra sculei sau altor proprietăți.
1. Înainte de curățare, verificați dacă echipamentul s-a
răcit complet, iar apoi scoateți toate cuiele, cartușul de
combustibil și bateria sculei (fig. 21).
2. Cu ajutorul unei chei hexagonale de 4 mm, scoateți și
păstrați șuruburile cu cap hexagonal (fig. 25).
3. Detașați capacul superior (fig. 26).
5. Deconectați conductorul motorului (fig. 27) și decuplați
fișa bujiei de la bujie (fig. 28).
7. Ridicați și îndepărtați cu grijă capacul cilindrului de la
camera de combustie (fig. 29).
8. Având grijă să nu loviți palele ventilatorului, scoateți
garnitura o-ring de la ventilator (fig. 30).
9. Folosind o cârpă uscată, curățați și eliminați toate
depunerile de pe garnitura o-ring. Verificați garnitura o-ring
pentru a identifica eventuale defecte și, dacă este necesar,
înlocuiți-o (fig. 31).
10. Curățați capul cilindrului folosind soluție de curățat
frânele, având grijă mai ales la bujie (fig. 32). O perie mică
poate fi utilă la îndepărtarea reziduurilor. Poate fi necesar să
repetați această procedură de 2 sau 3 ori până la o curățare
completă.
232
All manuals and user guides at all-guides.com
11. Plasați la loc garnitura o-ring pe capul cilindrului.
Lubrifiați garnitura o-ring folosind lubrifiantul D
pistolul pneumatic (fig. 33).
12. Pulverizați agent de curățare pentru frâne în cilindru
pentru a înmuia eventualele reziduuri.
13. Cu ajutorul unui instrument bont (de ex., mânerul unei
șurubelnițe), împingeți în interiorul pistonului (fig. 34).
14. Pulverizați agent de curățare pentru frâne în camera de
combustie și capul camerei. Poate fi necesar să repetați
această procedură de 2 sau 3 ori folosind o perie mică
pentru a desprinde reziduurile persistente (fig. 35). Ștergeți
eventualele reziduuri rămase (fig. 36).
15. Cu ajutorul unei șurubelnițe sau a unui instrument
asemănător, împingeți lama de antrenare înapoi în interiorul
sculei (fig. 37).
16. Asigurați-vă că garnitura o-ring este așezată uniform pe
capul cilindrului (fig. 38)., poziționați cu grijă capul cilindrului
la loc în partea superioară a sculei, având grijă să nu loviți
lamele ventilatorului (fig. 39).
17. Trageți înapoi dispozitivul de alimentare cu cuie pentru a
debloca piedica sculei și apăsați în jos brațul de contact pe
o suprafață solidă (fig. 40).
18. Reconectați firul de alimentare al motorului și fișa bujiei
(fig. 41).
19. Montați la loc capacul superior având grijă să nu prindă
niciunul dintre fire și montați la loc șuruburile cu locaș
hexagonal (fig. 42).
20. Montați la loc ansamblul cu filtru (fig. 43).
21. Testați scula trăgând înapoi dispozitivul de alimentare cu
cuie pentru a debloca piedica sculei și apăsând în jos brațul
de contact pe o suprafață solidă. Ventilatorul ar trebui să se
activeze (fig. 44).
OBSERVAȚIE: Executați întotdeauna 5-10 cicluri de probă pe
rebuturi înainte de a utiliza scula pe suprafețe finisate, pentru
a elimina eventualele urme de material de curățare.
WALT pentru
e
Publicité
