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Entretien et caractéristiques
Le circuit OBD-II est conçu pour vérifier les dispositifs antipollution
pendant la conduite normale. Une vérification complète peut demander
plusieurs jours. Si le véhicule n'est pas prêt pour les contrôles
d'inspection et d'entretien, effectuez le cycle de conduite suivant en ville
et sur autoroute :
– quinze minutes de conduite soutenue sur autoroute, suivie d'au moins
20 minutes de conduite avec arrêts fréquents en région urbaine au cours
desquelles vous laisserez le moteur tourner au ralenti pendant
30 secondes à au moins quatre reprises.
Laissez reposer le véhicule au moins huit heures avec le moteur arrêté.
Mettez ensuite le moteur en marche et effectuez le cycle de conduite
décrit ci-dessus. Le moteur doit se réchauffer jusqu'à sa température de
fonctionnement normale. N'arrêtez pas le moteur avant d'avoir terminé le
cycle de conduite décrit ci-dessus. Si le véhicule n'est toujours pas prêt
pour les contrôles d'inspection et d'entretien, répétez le cycle de
conduite ci-dessus.
LIQUIDE DE FREIN
Le niveau du liquide diminue au fur
et à mesure que les freins s'usent, et
remonte lorsque les garnitures de
freins sont remplacées.
Vérifiez les niveaux de liquide
lorsque le commutateur d'allumage
est à la position CONTACT. Un
niveau de liquide se situant entre les
repères MIN et MAX est dans la
plage normale et aucun ajout de
liquide n'est nécessaire dans ce cas.
Si le niveau du liquide est hors de la plage normale, les performances de
freinage peuvent être compromises. Faites vérifier le véhicule
immédiatement par votre concessionnaire autorisé.
HUILE POUR BOÎTE DE VITESSES
Vérification de la boîte-pont électronique à variation continue
(eCVT)
La boîte-pont électronique à variation continue n'est pas dotée d'une
jauge d'huile sous le capot.
Respectez les intervalles de vérification et de vidange de l'huile indiqués
dans le Calendrier d'entretien périodique. Le fonctionnement de la
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2010 Escape Hybrid (ehv)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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