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Dépannage
1. Placez le pneu sur le côté avec le
corps de valve dirigé vers l'arrière et
vers l'extérieur.
2. Placez la fixation dans les trous
de boulons de la jante et vissez
l'écrou à l'aide du démonte-roue.
3. Placez la roue sur le sol avec le corps de valve vers le bas. Si votre
véhicule est équipé de jantes en aluminium, retirez l'enjoliveur au centre
de la roue.
4. Faites glisser la roue partiellement sous le véhicule et installez
l'élément de retenue au centre de la roue.
5. Tournez le levier de manœuvre du cric dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la roue s'élève à sa position d'origine sous le
véhicule. L'effort requis pour tourner le levier de manœuvre du cric
augmente de manière significative lorsque le pneu entre en contact avec
le châssis. Le support de rangement de la roue de secours cliquette
lorsque la roue de secours atteint sa position de rangement. Le
mécanisme est doté d'une fonction à cran qui rend un serrage excessif
impossible. Si le support de la roue de secours se desserre sans exercer
un effort important, confiez le véhicule à votre concessionnaire autorisé
dès que possible. Si votre véhicule est muni d'un attelage de
remorque, guidez le pneu d'une main et gardez l'arrière du pneu
incliné vers le bas jusqu'à ce que le pneu soit dégagé du
pare-chocs.
6. Assurez-vous que la roue de secours repose bien à plat contre le
châssis. Appuyez sur le pneu pour vous assurer qu'il est bien en place
sous le véhicule. Desserrez et resserrez-la, au besoin. Une défaillance du
câble du treuil et la perte de la roue de secours peuvent survenir si
celle-ci n'est pas correctement rangée. (Assurez-vous que le pneu
n'est pas en contact avec le pare-chocs.)
7. Vérifiez de nouveau le serrage (à tous les six mois, selon le
Calendrier d'entretien périodique) lorsque la pression du pneu de
secours est vérifiée ou chaque fois que la roue de secours est déplacée
en raison de l'entretien des autres composants.
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2010 Escape Hybrid (ehv)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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