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FONCTIONS ET COMMANDES
Disposer les passagers et la charge sur le bateau de sorte que le poids soit uniformément réparti.
a
b
c
a -
Angle de fonctionnement vertical excessif (proue relevée) – abaisser
b -
Angle de fonctionnement vertical insuffisant (proue abaissée) – relever
c -
Angle de fonctionnement vertical correctement réglé (proue légèrement relevée)
REMARQUE : Lors de l'accostage ou de l'utilisation de la marche arrière, le moteur hors-bord doit être en
position de relevage verrouillée pendant le fonctionnement.
Le levier de verrouillage de relevage ne doit être en position déverrouillée que lors de l'échouage du bateau
ou du réglage de la position de relevage.
Tenir compte des éléments suivants lors du réglage de l'angle de fonctionnement du moteur hors-bord.
Le réglage du moteur hors-bord près du tableau arrière peut :
•
abaisser l'étrave ;
•
améliorer la visibilité des objets situés à l'avant du bateau ;
•
améliorer la navigation en eau agitée ;
•
augmenter la traction de direction vers tribord ;
•
en cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux jusqu'à un point où ils commencent à
« labourer » l'eau avec leur proue. Ceci peut causer un virage dans une direction inattendue, appelé
« guidage par la proue » ou « survirage », si le pilote essaie de tourner ou s'il rencontre une grosse
vague.
Le réglage du moteur hors-bord loin du tableau arrière peut :
•
relever la proue hors de l'eau ;
•
augmenter la vitesse maximale et l'autonomie ;
•
augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un plan d'eau peu profond ;
•
augmenter la traction de direction vers bâbord à une hauteur de pose normale ;
•
En cas d'excès, provoquer un « marsouinage » (rebondissement) du bateau ou une ventilation de
l'hélice.
•
réduire la visibilité des objets situés à l'avant du bateau.
fra
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