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Le propriétaire/opérateur ne doit pas modifier le moteur d'une quelconque manière qui affecterait sa
puissance ou ses niveaux d'émissions au point où ils dépasseraient les caractéristiques prédéterminées en
usine.
Calendrier d'inspection et d'entretien
AVANT CHAQUE UTILISATION
•
Vérifier le niveau d'huile moteur. Voir Carburant et huile – Contrôle et ajout d'huile moteur.
•
Vérifier que le coupe-circuit d'urgence arrête bien le moteur.
•
Vérifier visuellement que le circuit d'alimentation en carburant n'est pas endommagé et ne présente
aucune fuite.
•
Vérifier que le moteur hors-bord est fermement fixé au tableau arrière.
•
Vérifier que les composants du système de direction ne sont ni grippés ni desserrés.
•
Modèles à commande à distance – Contrôler visuellement le serrage correct des attaches de la
biellette de direction. Voir Attaches de la biellette de direction.
•
Vérifier l'état des pales d'hélice.
APRÈS CHAQUE UTILISATION
•
Rincer le système de refroidissement du moteur hors-bord si le bateau navigue en eaux salées ou
polluées. Voir Rinçage du système de refroidissement.
•
Éliminer tous les dépôts de sel et rincer l'orifice d'échappement de l'hélice et de l'embase à l'eau
douce si le bateau navigue en eaux salées.
TOUTES LES 100 HEURES OU UNE FOIS PAR AN, À LA PREMIÈRE
ÉCHÉANCE
•
Graisser tous les points de graissage. Graisser plus fréquemment si le bateau est utilisé en eaux
salées. Voir Points de graissage.
•
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile. L'huile doit être vidangée plus fréquemment
lorsque le moteur fonctionne dans des conditions difficiles, telles que la pêche à la traîne pendant des
périodes prolongées. Voir Vidange de l'huile moteur.
•
Remplacer les bougies après les 100 premières heures d'utilisation ou à la fin de la première année.
Par la suite, vérifier les bougies toutes les 100 heures ou une fois par an. Remplacer les bougies au
besoin. Voir Vérification et remplacement des bougies.
•
Inspecter visuellement le thermostat pour vérifier l'absence de corrosion et de ressort rompu. S'assurer
que le thermostat se ferme complètement à température ambiante.
•
Vérifier le filtre de la tuyauterie d'essence pour s'assurer qu'il est exempt de contaminants. Voir
Système de carburant.
•
Vérifier les anodes anticorrosion. Les vérifier plus fréquemment si le bateau est utilisé en eaux salées.
Voir Anode anticorrosion.
•
Vérifier le jeu des soupapes et le régler, si nécessaire.
•
Vidanger et remplacer la graisse de l'embase. Voir Graissage de l'embase.
•
Vérifier l'huile du système de relevage hydraulique. Voir Vérification de l'huile du système de relevage
hydraulique.
•
Graisser les cannelures de l'arbre moteur.
•
Modèles à commande à distance – Vérifier les réglages des câbles de commande.
•
Inspecter la courroie de distribution. Voir Inspection de la courroie de distribution.
•
Vérifier le serrage des boulons, des écrous et des autres fixations.
•
Vérifier que les joints de carénage ne sont pas endommagés.
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Confier l'entretien de ces articles à un revendeur agréé.
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ENTRETIEN
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