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Evitez de conduire à des vitesses trop
rapides car l'élan du véhicule peut jouer en
votre défaveur et le véhicule risque de
rester bloqué, à tel point que l'aide d'un
autre véhicule peut être nécessaire.
N'oubliez pas que vous pouvez peut-être
ressortir en utilisant le même chemin qu'en
venant si vous procédez avec précaution.
Boue et eau
Si vous devez conduire dans une zone où
l'eau est haute, conduisez lentement. La
capacité de traction ou de freinage peut
être limitée.
Lorsque vous conduisez dans de l'eau,
déterminez sa profondeur et évitez de
rouler dans de l'eau arrivant plus haut que
le bas des jantes (pour les voitures) ou des
moyeux des roues (pour les camions) (si
cela est possible), et progressez
lentement. Si le système d'allumage est
mouillé, le véhicule peut caler.
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Après avoir traversé de l'eau, essayez
toujours les freins. Des freins mouillés
n'arrêtent pas le véhicule aussi
efficacement que des freins secs. Le
séchage peut être amélioré en déplaçant
le véhicule lentement tout en appliquant
une légère pression sur la pédale de frein.
Edge (CDQ, CWB) Vehicles Built From: 07-12-2015, GT4J 19A321 AGA frFRA, First Printing
Transmission intégrale
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Soyez prudent en cas de changement de
vitesse ou de direction brusque du véhicule
lorsque vous conduisez dans de la boue.
Même les véhicules à transmission
intégrale peuvent connaître une perte de
traction dans de la boue glissante. Comme
lorsque vous conduisez sur du sable,
accélérez lentement et évitez tout
patinage des roues. Si le véhicule glisse,
dirigez le volant dans le sens de la glissade
jusqu'à ce que vous repreniez le contrôle
du véhicule.
Après avoir conduit dans de la boue,
nettoyez les arbres de roue rotatifs et les
pneus pour éliminer tous les résidus de
boue collés. Une grande quantité de boue
collée sur les pneus et les arbres de roue
rotatifs provoque un déséquilibre qui
pourrait endommager les composants de
la transmission.
Note : la conduite en eau profonde peut
endommager la transmission.
Si l'essieu avant ou arrière est submergé
dans l'eau, vérifiez le lubrifiant des essieux
et le lubrifiant du groupe de transfert de
puissance de la transmission intégrale
(AWD PTU) et remplacez-les si nécessaire.
Conduite sur terrain vallonné ou en pente
Note : évitez de conduire de manière
transversale ou de tourner dans des pentes
ou des côtes raides. Le danger tient au
risque de perte de traction, de dérapage sur
les côtés et de possible retournement du
véhicule. Lorsque vous conduisez en côte,
déterminez toujours à l'avance la route que
vous utiliserez. Ne passez pas la crête d'une
côte sans savoir quelles sont les conditions
de l'autre côté. Ne conduisez pas en marche
arrière sur un terrain incliné sans l'aide de
quelqu'un pour observer.
Bien que les obstacles naturels puissent
rendre nécessaire une montée ou une
descente en diagonale sur un terrain
incliné, vous devez toujours essayer de
conduire le plus droit possible.
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