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Phase 4: Modification d'état isochore, l'air est de nouveau réchauffé dans le
régénérateur à la température initiale
Dans le moteur Stirling, le processus idéal n'est pas totalement réalisé car les
4 phases se chevauchent. Pendant l'expansion, un échange de gaz chaud à
gaz froid se produit et pendant la phase de compression, tout l'air comprimé
n'est pas encore dans la partie froide du moteur.
5.
Manipulations
5.1 Le moteur Stirling comme moteur thermique
•
Remplissez le brûleur à alcool, placez-le dans l'évidemment de la
plaque d'assise, dégagez la mèche sur environ 1 à 2 mm, puis
allumez cette dernière.
•
Placez le piston de refoulement en butée arrière et, après un bref
temps de réchauffement (environ 1 à 2 minutes), mettez la roue
volante en mouvement en la poussant légèrement dans le sens des
aiguilles d'une montre (vu de l'unité du générateur à moteur) (voir
fig.2).
•
Le cas échéant, réglez la tension de la courroie d'entraînement en
déplaçant l'unité du générateur à moteur.
•
Allumez l'ampoule en réglant l'interrupteur en position supérieure
•
Comme variante, branchez une charge externe via la borne de 4 mm
et réglez l'interrupteur en position inférieure.
Vitesse sans charge : env. 1000 tr/min
Vitesse avec générateur comme charge : env. 600 tr/min
Tension du générateur : env. 6 V CC
Pression différentielle : +250 hPa/-150 hPa
Figure 2 : Le moteur Stirling comme moteur thermique
5.2 Le moteur Stirling comme thermopompe ou machine
frigorifique :
Autres équipements requis :
1 Alimentation à courant continu réf 281486,
2 dispositifs de mesure avec sonde thermocouple
• Placez les sondes de température dans les tubulures de mesure et
branchez-les à un instrument de mesure (Thermomètre numérique ou capteur
ExAO) (voir fig. 3).
• Branchez la source de courant continu via les bornes de 4 mm
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