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firmware sans avoir besoin d'une connexion Internet.
Lorsque le dongle est utilisé dans des systèmes qui n'ont pas de dispositif GX,les données de
tension et de température dethe dongle deviennent la principale source de cette
information, et peuvent être utilisées par d'autres appareils connectés pour la compensation
de la tension.
Dans les systèmes avec un multiplus-II, dongle et
température et voltage, les données du dongle seront également utilisés.
En ce moment, le VE. Bus Smart dongle ne peut pas envoyer ses données de température et de tension
dans le cadre d'une
VE. Réseau
Le VE. Bus Smart dongle est capable de sentir la température de la batterie de deux façons: La
méthode par défaut est le capteur de température à bord du dongle. Lorsque le dongle est monté
directement sur le boîtier de la batterie (en utilisant son attachement adhésif), il détectera la
batterie température directement à partir du boîtier de la batterie. La deuxième méthode - qui
permet d'améliorer la détection de la température de la batterie - est disponible à l'aide d'un capteur
monté en option sur le terminal de batterie.
orsque ce capteur est connecté, le capteur par défaut est remplacé et le dongle utilisera cette
méthode à la place.
Qu'y a-t-il dans la boîte
1. Ve. Bus Smart Dongle
2. Fil de connexion de la batterie rouge (+) avec oeillet de 10 mm et fusible inline.
3. Fil de connexion de batterie noire (-) avec oeillet de 10mm
4. Bloc de connecteur avec des bornes de vis.
Accessoires optionnels :
1. Capteur de température monté sur batterie externe(ASS0001000000). (REMARQUE :
Actuellement, le capteur temperature est livré avec une étiquette « ATTENTION : BMV702
seulement ! ». Cette prudence peut être ignorée pour la VE. Bus Smart dongle)
https://www.victronenergy.com/live/
dispositif
intelligent.
GX, mais aucune autre source de
Imprimé Sur 2019-08-15
L
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