Vergaser; Luftfilter; Zündkerze; Allgemeine Wartungshinweise - Solo 432 Instructions D'emploi

Vergaser-Einstellung
Der Vergaser wird im Werk optimal eingestellt. Je nach Einsatzort
(Gebirge, Flachland) kann eine Korrektur der Vergasereinstellung
erforderlich werden.
Der Vergaser hat 3 Einstellschrauben:
1. Leerlauf-Anschlagschraube (T)
2. Leerlauf-Gemischregulierschraube (L)
3. Volllast-Gemischregulierschraube (H)
Die Einstellschrauben für Leerlauf- und Volllastgemisch können
nur in einem begrenzten Bereich verstellt werden.
Achtung! Die Vergasereinstellung dient zur Erzielung der
maximalen Motorleistung. Zur Einstellung ist unbedingt
ein Drehzahlmesser zu verwenden!
Vergaser-Einstell-Daten
Die folgenden Hinweise sind für Fachkräfte bestimmt!
Grundeinstellung (Einstelldaten gelten für Gerät mit komplett
montiertem Spritzrohr):
Die L-Schraube (L) und die H-Schraube (H) vorsichtig ganz
zuschrauben. Dann bis zur empfohlenen Grundeinstellung
wieder aufdrehen.
Die gewünschte Motordrehzahl kann mit der Anschlagschraube
(Abb. 5) reguliert werden. Erst wenn die Höchstdrehzahl zwischen
6300 und 6700 eingestellt ist, kann die Vergasereinstellung vorge-
nommen werden.
Leerlaufdrehzahl:
Maximal zulässige Höchstdrehzahl:
Achtung: Keine höhere Drehzahl einstellen, da dies zu
Motor- und Pumpenschäden führen kann!
Pumpe
Die Pumpe ist wartungsfrei. Sie ist weitgehend trockenlaufsicher.
Um die Lebensdauer der Pumpe zu schützen, wird von einem
Betrieb ohne Spritzflüssigkeit abgeraten.
Die Benutzung des Gerätes unterhalb des maximalen Druckes und
unterhalb der Höchstdrehzahl, verlängert die Lebensdauer der Pumpe.
Hilfe bei Störungen der Pumpe:
bei Abfall des Druckes, ist eine Undichtheit an der Membran
wahrscheinlich. Erkennbar ist dies, wenn sich im Ölablasventil,
eine von außen erkennbare, weiße Emulsion bildet. Wenn dies der Fall ist,
wird eine neue Membran und neues Öl benötigt. Die Pumpe ist danach
wieder einsatzbereit. Die Oeleinfüllmenge beträgt 60g entspricht 72 cm
Die Oel-Qualität ist AGIP ROTRA SX 75W90 alternativ kann verwendet wer-
den: SHELL AX 75W90 SPIRAX, MOBIL SHC 629 (ISO W615 9).

Luftfilter

Der Luftfilter hält den mit der Verbrennungsluft angesaugten
Schmutz zurück und vermindert damit den Verschleiß des Motors.
Eine regelmäßige Wartung verlängert die Lebensdauer Ihres
Gerätes.
Luftfilter reinigen
Verschmutzte Luftfilter haben eine Leistungsminderung des
Motors zur Folge. Sie erhöhen den Kraftstoffverbrauch und somit
die Schadstoffe im Abgas. Außerdem wird das Starten erschwert.
Bei ganztägigem Einsatz muß der Luftfilter täglich gereinigt
werden. Bei größerem Staubanfall entsprechend öfter.
Einfaches Ausklopfen ist zur Reinigung am besten geeignet.
Bei starker Verschmutzung kann der Filter auch (von innen nach
außen) vorsichtig ausgeblasen werden. Filter die nicht mehr
gereinigt werden können, oder die beschädigt sind, müssen
ersetzt werden! Für Motorschäden, die durch unsachgemäße
Pflege entstehen, kann kein Garantieanspruch abgeleitet werden.
3000 U/min
6300 - 6700 U/min
3
.
Zündkerze
Die Zündkerze (Wärmewert 200) ist z.B. unter folgenden
Bezeichnungen erhältlich:
BOSCH WSR6F
CHAMPION RCJ-6Y oder vergleichbar
Der vorschriftsmäßige Elektrodenabstand beträgt 0,5 mm.
Achtung: Überprüfen Sie regelmäßig alle 50
Betriebsstunden die Zündkerze. Bei stark
abgebrannten Elektroden muß sie ersetzt werden.

Allgemeine Wartungshinweise

Nach einer Einlaufzeit von ca. 5 Betriebsstunden müssen alle
erreichbaren Schrauben, Muttern und Schlauchverschlüssen (aus-
genommen den Vergaser-Einstellschrauben) auf Festsitz überprüft
und evtl. nachgezogen werden.
• Reinigungs- Wartungs- und Reparaturarbeiten nur bei
abgestelltem Motor durchführen - Zündkerzenstecker abziehen.
• Sollte der Behälterdeckel sich einmal schwer schließen oder öffnen
lassen, so benetzen Sie den eingelegten Gummidichtring mit etwas Öl.
•
Immer nur Behälter-Deckel (Fig. 1c, 1) mit einwandfrei funktionierender
Belüftungsöffnung verwenden.

Verhalten bei der Wartung

• Andere Wartungsarbeiten, als die in dieser Gebrauchs-
anweisung beschriebenen, dürfen nur von einer autorisierten
Fachwerkstatt vorgenommen werden. Dabei dürfen nur
Original-Ersatzteile verwendet werden.
• Keine Änderung an der Motor-Druckspritze
vornehmen - Ihre eigene Sicherheit ist dadurch gefährdet.
• Keine Wartung und Aufbewahrung in der Nähe von offenem
Feuer.
• Regelmäßig den Tankverschluß auf Dichtheit/Belüftung über
prüfen. Einwandfreie Zündkerzen verwenden. Zündkabel auf
Beschädigung überprüfen.
• Die Motor-Druckspritze nicht mit defektem oder demontiertem
Schalldämpfer betreiben (Brandgefahr, Gehör schäden).
Heiße Schalldämpfer nicht berühren.
Beim Transport im Kfz ist auf gesicherten
Stand des Gerätes besonders zu
achten, damit kein Kraftstoff auslaufen
kann.
• Bei längerer Lagerung und beim Versand der Motor-Druck
spritze muß die Schlauchleitung, der Brühebehälter, die
Pumpe und der Kraftstofftank vollständig entleert sein.

Stilllegen und Aufbewahren

Die Motor-Druckspritze ist in einem trockenen Raum für
Kinder unzugänglich aufzubewahren und mit einem
Schutz zu versehen.
Eine besondere Motorkonservierung ist bei Verwendung
des von uns angebotenen Spezial-Zweitakt-Öles
"Castrol Super TT" nicht erforderlich.
Bei längerem Aufbewahren Benzintank ganz entleeren.
Obwohl der Behälter aus UV-stabilisiertem Material
hergestellt ist, empfehlen wir, das Gerät vor direkter
Sonneneinstrahlung geschützt, unzugänglich für Kinder
und Tiere, in einem trockenen Raum aufzubewahren.
Bei Frostgefahr muß die Flüssigkeit aus Behälter, Pumpe,
Druckregler und Leitungen vollkommen entleert werden.
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