RIB ACG9064 Manuel D'instructions page 15

Con vistas a alojar el cable de conexión entre la espira y el detector es menester realizar
otra ranura que empiece desde uno de los ángulos del circuito en el perímetro del mismo y
alcance hasta la extremidad de la superficie de la calzada.
Para obtener la conexión ininterrumpida de la espira con el cable de conexión es suficiente
cerciorarse de que una extremidad suficientemente larga pueda alcanzar el detector antes
de que el cable se coloque en la ranura de la espira.
Cuando el número necesario de arrollamientos de alambre se encuentre en la ranura, a lo
largo del perímetro de la espira, el alambre se dirige de nuevo hacia la extremidad de la
superficie de carretera por medio de la ranura del cable de conexión.
Es aconsejable para el cable de conexión tener una longitud máxima de 100 metros.
La sensibilidad de la espira se reduce de manera proporcional al aumentar la longitud del
cable de conexión; es mejor que limiten cuanto más su longitud.
Las espiras se sujetan a la superficie de la calzada por medio de un compuesto "de fraguado
rápido" y que contiene resinas epoxy o un mastique de bitumen en caliente.
La distancia mínima que debe respetarse entre dos eventuales espiras contiguas ha
de ser de por lo menos 2 metros.
Nota: la presencia de un refuerzo por debajo de la calzada reduce la actividad
de inducción y por ende la sensibilidad del sistema detector en espira. La
distancia óptima entre el cable de la espira y el refuerzo de acero ha de ser
de 150 mm.
FUNCIONAMIENTO
PULSADOR DE RESET Y CALIBRACIÓN
Una presión del pulsador permite inicializar el dispositivo; el mismo se inicializa
automáticamente según los parámetros detectados.
N.B. Es importante que durante la operación de reset no existan cuerpos metálicos
de ciertas dimensiones cercanos a las espiras soterradas.
El pulsador de RESET deberá ser presionado cada vez que se varíe la producción de
uno o más conmutadores DIP.
LED DE DETECCIÓN (Fig. 4)
POWER - LED ROJO PRESENCIA ALIMENTACIÓN
Este LED permanece siempre encendido en presencia de alimentación.
CHANNEL 1 DET - LED ROJO ESTADO DE DETECCIÓN DE LA ESPIRA CANAL 1
Este LED se enciende ante la presencia de un vehículo sobre la espira o cuando la espira
está defectuosa.
CHANNEL 1 FAULT - LED ROJO ESTADO DE ESPIRA DEFECTUOSA CANAL 1
Este LED se ilumina cuando la espira está en circuito abierto o en corto circuito. Este LED
se utiliza para dar una indicación visual de espira defectuosa.
CHANNEL 1 DET - LED ROJO ESTADO DE DETECCIÓN DE LA ESPIRA CANAL 2
Este LED se enciende ante la presencia de un vehículo sobre la espira o cuando la espira
está defectuosa.
CHANNEL 2 FAULT - LED ROJO ESTADO DE ESPIRA DEFECTUOSA CANAL 2
Este LED se ilumina cuando la espira está en circuito abierto o en corto circuito. Este LED
se utiliza para dar una indicación visual de espira defectuosa.
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
- Efectuar las conexiones del zócalo undecal siguiendo las indicaciones de la Fig. 4 conectar
sucesivamente el detector como está indicado en la misma Figura.
- Programar la frecuencia mediante los conmutadores DIP 6 como se indica en la TABLA
1. La variación de la frecuencia servirá sobre todo para evitar la interferencia entre dos
espiras magnéticas instaladas en proximidad la una de la otra (2-3 m de distancia);
en este último caso, a fin de evitar interferencias, es necesario programar frecuencias
diferentes. Como norma, el detector conectado a la espira con dimensiones superiores,
deberá ser regulado a la frecuencia inferior y viceversa. En la mayor parte de los casos
se recomienda regular la frecuencia en el valor BAJO (DIP 6 ON).
- Programar la sensibilidad mediante los conmutadores 7-8-9 como se indica en la TABLA
1. La regulación de la sensibilidad permite impedir la detección de cuerpos metálicos de
dimensiones reducidas como bicicletas y motociclos.
- Utilización del detector magnético para el solo comando impulsivo
Adjustar el DIP 2 en OFF y el DIP 3 en ON para tener un comando impulsivo a la salida 2
con el pasar sobre la espira 2.
Adjustar el DIP 4 en OFF y el DIP 5 en ON para tener un comando impulsivo a la salida 1
con el pasar sobre la espira 1.
Si el DIP 1 està en OFF, el tiempo de impulso dura 0,2 segundos; si el DIP 1 està en ON,
el tiempo de impulso dura 1 segundo.
- Utilización del detector magnetico con sola presencia del vehìculo
Adjustar el DIP 2-3 en OFF para el canal 2 y los DIP 4-5 en OFF para el canal 1, las salidas
correspondientes se activaràn en forma permanente hasta cuando el vehìculo no saldrà del
perimetro de la espira.
Adjustando el DIP 10 en ON las salidas se apagaràn con un retrazo de 2 segundos.
- Cerciorarse de no tener ninguna masa metálica sobre la espira y presionar el pulsador de
RESET para efectuar la calibración automática del detector electromagnético.
- Realizar varias pruebas de funcionamiento haciendo pasar sobre la espira los vehículos
que se desean detectar. Si es necesario, variar la sensibilidad mediante los conmutadores
DIP 7-8-9.
En la mayor parte de los casos se recomienda regular la sensibilidad en el valor
BAJO (DIP 6 ON).
- De ser necesario, active la función AMPLIFICADOR DE SENSIBILIDAD mediante el dip-
switch 5. Dicha función sirve para aumentar la sensibilidad a fin de mantener activado el
contacto de detección aún en el caso de vehículos demasiado altos o durante el paso de
un camión tractor con remolque.
LÓGICA DI DIRECCIÓN
DIP 2-4-5 en ON
Esta funcion permite de tener un
impulso en la salida del canal 1
para un vehìculo che transita sobre
la espira 1 y sucesivamente sobre
la espira 2.
DIP 2-3-4 en ON
Esta funcion permite de tener un
impulso en la salida del canal 2
para un vehìculo che transita sobre
la espira 2 y sucesivamente sobre
la espira 1.
COMANDO AL SALIR DE LA ESPIRA
DIP 2-3 en ON => se tendrà un
impulso a la salida del canal 2 al salir de la espira 2.
DIP 4-5 en ON => se tendrà un impulso a la salida del canal 1 al salir de la espira 1.
DIP 10 en ON => se tendrà un retrazo del impulso de las salidas de 2 segundos.
Recomendacion: Es posible cambiar el estato del contacto de las salidas de N.O.
(normalmente abierto) a N.C. (normalmente cerrado, para cambiar el adjuste,
se deber abrir el detector magnético, sacar la ficha electronica, y adjustar los
puentecillos acerca de los relès.
TABLA 1
DIP SWITCH
FUNCIÓN
N°
1 TIEMPO DE IMPULSO
MÉTODO DE IMPULSO
2
CANAL 2
MÉTODO DE
3 FUNCIONAMIENTO
CANAL 2
MÉTODO DE IMPULSO
4
CANAL 1
MÉTODO DE
5 FUNCIONAMIENTO
CANAL 1
6 FRECUENCIA
SENSIBILIDAD 2% (BAJA)
SENSIBILIDAD 1%
SENSIBILIDAD 0,5%
SENSIBILIDAD 0,2%
7-8-9
SENSIBILIDAD 0,1%
SENSIBILIDAD 0,05%
SENSIBILIDAD 0,01%
(ALTA)
SENSIBILIDAD 0,02%
10 TIEMPO PROLONGADO
15
30 cm
30 cm
Canal 2
Canal 1
LÓGICA DI DIRECCIÓN
ON OFF
1 segundo 0,2 segundos
A LA LIBERACIÓN AL ACOPLAMIENTO
DE LA ESPIRA
DE LA ESPIRA
IMPULSIVO
PRESENCIA
A LA LIBERACIÓN AL ACOPLAMIENTO
DE LA ESPIRA
DE LA ESPIRA
IMPULSIVO
PRESENCIA
BAJA ALTA
DIP 7-8-9 ON -
DIP 7-8 ON DIP 9 OFF
DIP 7-9 ON DIP 8 OFF
DIP 7 ON DIP 8-9 OFF
DIP 8-9 ON DIP 7 OFF
DIP 8 ON DIP 7-9 OFF
DIP 9 ON DIP 7-8 OFF
- DIP 7-8-9 OFF
2 segundos OFF
E
S
3