Wilo Stratos Notice De Montage Et De Mise En Service page 142

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• Si l'unité comportant la roue, la flasque et le rotor doit être retirée du moteur,
les personnes portant des appareils médicaux tels que des stimulateurs car-
diaques, des pompes à insuline, des prothèses auditives, des implants ou
autre sont particulièrement exposées. Cela peut entraîner la mort, des bles-
sures graves ou des dommages matériels sérieux. Pour ces personnes, il faut
pour chaque cas obtenir une évaluation de la médecine du travail.
• Les appareils électroniques peuvent voir leur fonctionnement perturbé ou
être endommagés par le champ magnétique puissant du rotor.
• Si le rotor se trouve à l'extérieur du moteur, il peut attirer de manière brutale
des objets magnétiques. Cela peut entraîner des dommages corporels et
matériels.
Lorsqu'il est monté, le champ magnétique du rotor est amené dans le circuit fer-
romagnétique du moteur. Il n'y a donc pas de champ magnétique dommageable
en dehors de la machine.
DANGER ! Danger de mort par choc électrique !
Même sans module (sans raccordement électrique), une tension de contact
dangereuse peut survenir sur les contacts du moteur.
Respecter l'avertissement figurant en façade du moteur :
« Attention, génération de tension ».
Si seul le module de régulation doit être placé dans une autre position, il n'est
alors pas nécessaire de complètement retirer le moteur du corps de pompe. Le
moteur peut être orienté dans la position souhaitée en étant inséré dans le corps
de pompe (respecter les positions de montage autorisées indiquées à la fig. 2a
et à la fig. 2b).
REMARQUE : Faire systématiquement pivoter la tête du moteur avant que l'ins-
tallation ne soit remplie.
ATTENTION ! Risque de dommages matériels !
Si, lors des travaux d'entretien ou de réparation, la tête du moteur est sépa-
rée du corps de pompe, le joint torique, qui se trouve entre la tête du moteur
et le corps de pompe, doit être remplacé par un nouveau. Il faut prendre
garde au bon ajustement du joint torique lors du montage de la tête du
moteur.
• Desserrer 4 vis à six pans creux pour desserrer le moteur (fig 5, pos. 2).
ATTENTION ! Risque de dommages matériels !
Ne pas endommager le joint torique qui se trouve entre la tête du moteur et
le corps de pompe. Le joint torique doit se trouver dans le chanfrein indiquant
la direction de la roue sans être déformé.
• Après le montage, serrer à nouveau les 4 vis à six pans creux en quinconce.
• Lorsque l'accès aux vis sur la bride du moteur n'est pas garanti, le module de
régulation peut être séparé du moteur en desserrant 2 vis, voir le chapitre 9.2.
• Mise en service de la pompe, voir le chapitre 8.
136 WILO SE 04/2016