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4.16 Réglage du relais thermique
Selon le type de brûleur, il existe deux relais thermiques différents:
–
Relais thermique électromécanique (utilisé pour les moteurs
monophasés)
–
Relais thermique électronique (utilisé pour les moteurs triphasés)
4.16.1 Relais thermique électromécanique
Le relais thermique électromécanique (Fig. 32) est utilisé pour évi-
ter les dégâts au moteur dus à une forte augmentation de l'absorp-
tion ou au manque d'une phase.
Pour le réglage, se remettre au tableau du schéma électrique. Si la
valeur minimale de l'échelle du relais thermique est plus grande que
le taux d'absorption du moteur, la protection est encore assurée.
Cela survient lorsque l'alimentation électrique du moteur est de 400 V.
Pour débloquer, en cas d'intervention du relais thermique,
appuyer sur le bouton «RESET» (Fig. 32).
Le bouton «STOP» (Fig. 32) ouvre le contact NF (95-96) et
arrête le moteur.
D9273
Pour tester le relais thermique, introduire un tournevis dans la
fenêtre «TEST» (Fig. 33) et déplacer le dans le sens de la
flèche (vers la droite).
Le déblocage automatique peut être dangereux.
Cette action n'est pas disponible pour le fonc-
tionnement du brûleur.
ATTENTION
D9274
Installation
4.16.2 Relais thermique électronique
Pour débloquer, en cas d'intervention du relais thermique,
appuyer sur le bouton «RESET» (Fig. 34).
Il existe deux solutions différentes pour tester le relais thermique
électronique:
Test du dispositif (Fig. 35)
Pousser lentement le bouton sur la fenêtre avec un petit tournevis.
Fig. 32
Test du contact NF (95-96) et NO (97-98) (Fig. 36)
Insérer un petit tournevis dans la fenêtre et le déplacer dans le
sens de la flèche.
Fig. 33
29
F
S8109
Fig. 34
S8111
S8111
Fig. 35
S8110
Fig. 36
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