Table des Matières
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Inspection avant utilisation
Il est important d'inspecter et de
vérifier l'état de la mini moto avant
chaque utilisation à l'aide de la
liste de contrôle d'inspection avant
utilisation. Celle-ci est destinée à
vous aider à repérer les éventuels
problèmes mécaniques à la suite
desquels vous pourriez être blessé
ou rester bloqué sur la route. Avant
d'utiliser le véhicule, assurez-vous
toujours que la mini moto est en
bon état de
fonctionnement.
AVERTISSEMENT
!
Ne pas entretenir correctement et
inspecter votre mini moto avant
chaque utilisation pourrait avoir
des conséquences graves.
Si vous ne suivez pas les procé-
dures d'inspection avant utilisation
vous risquez de perdre le contrôle
du véhicule et d'être accidenté ou
d'endommager la mini moto.
Avant chaque utilisation du véhi-
cule, effectuez toujours l'inspection
avant utilisation.
!
AVERTISSEMENT
Effectuer l'entretien du véhicule ou
des vérifications techniques pen-
dant que le moteur tourne pourrait
avoir des conséquences graves.
Vous pourriez être sévèrement
blessé par les pièces en mouve-
ment ou au contact avec les sur-
faces brûlantes du véhicule.
N'effectuez jamais l'entretien
du véhicule ou des vérifications
techniques pendant que le moteur
tourne, à l'exception du contrôle
du bon fonctionnement du com-
mutateur d'arrêt du moteur et de
l'accélérateur.
Articles à
Quoi vérifier
vérifier
Système
•
de
•
direction
Freins
•
•
Pneus
•
•
•
Réser-
•
voir à
essence
•
•
Poignée
•
de
'accéléra-
•
teur
•
Com-
•
mutateur
d'arrêt du
moteur
Huile de
•
moteur
Chaîne
•
motrice
•
•
Condi-
•
tion
générale
•
11
Mouvement doux.
Aucune restriction de
mouvement.
L'état d'usure des
sabots de frein.
Jeu libre optimal du
levier de frein.
Pression d'air cor-
recte.
Profondeur de bande
de roulement suf-
fisante.
Le caoutchouc n'est
pas endommagé.
Assez de combus-
tible pour arriver à la
destination.
Bouchon du réservoir
bien fixé.
Tuyaux ne présentent
pas des fissures ou
fuites.
Revient facilement en
position de ralenti
Aucune restriction de
mouvement.
Jeu libre optimal de la
poignée.
Quand il est actionné,
le commutateur arrête
le moteur.
Niveau optimal
d'huile.
Tension optimale
Graissage correct.
Absence de
dommages ou
d'usure excessive.
Écrous et boulons
bien serrés
Aucun bruit suspect
provenant du moteur
ou du châssis quant
le moteur tourne.
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