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4.4 Alignement de la pompe et du groupe moteur
1.
Régler le zéro du comparateur d'alignement parallèle (P) sur la position médiane haute (midi)
du demi-accouplement (Y).
2.
Amener le comparateur sur la position médiane basse (6 heures).
3.
Noter la valeur indiquée par le comparateur.
Si la valeur
indiquée
est...
Négative
Positive
Shims
Figure 28: Vue en plan d'un alignement vertical incorrect
4.
Recommencer les opérations précédentes jusqu'à obtenir la valeur de mesure admissible.
AVIS :
La valeurs de mesure admissibles sont indiquées pour la température de service unique-
ment. D'autres valeurs peuvent être utilisées pour les réglages à froid. Les tolérances cor-
rectes doivent être appliquées. L'inobservation de cette consigne risque de provoquer un
mauvais alignement. Contactez ITT pour plus d'informations.
4.4.5.4 Alignement parallèle pour correction horizontale
Consulter le tableau d'alignement dans "Valeurs de comparateur autorisées pour les vérifications
d'alignements" (voir la Table des matières pour l'emplacement du tableau) pour connaître la valeur
d'alignement à froid correcte en fonction de la montée de l'entraînement.
Une installation est en alignement parallèle lorsque l'indicateur parallèle (P) ne varie pas de plus de
0,05 mm | 0,002 pouce mesuré en quatre points séparés de 90 ° à la température de fonctionne-
ment.
1.
Régler le zéro du comparateur d'alignement parallèle (P) sur le côté gauche du demi-accouple-
ment (Y) du groupe moteur, à 90° (9 heures) par rapport à la position médiane haute.
2.
Amener le comparateur sur le côté droit en passant par la position médiane haute, à 180° (3
heures) par rapport à la position initiale.
3.
Noter la valeur indiquée par le comparateur.
Si la valeur indiquée est... Alors ...
Négative
Positive
4.
Faire coulisser le groupe moteur avec précaution dans la direction adéquate.
40
Alors ...
Le demi-accouplement (X) de la pompe est plus bas que le demi-accouplement
(Y) du groupe moteur. Sous chaque pied du groupe moteur, retirer des cales
pour une épaisseur égale à la moitié de la valeur de mesure du comparateur.
Le demi-accouplement (X) de la pompe est plus haut que le demi-accouplement
(Y) du groupe moteur. Sous chaque pied du groupe moteur, ajouter des cales
pour une épaisseur égale à la moitié de la valeur de mesure du comparateur.
Y X
Le demi-accouplement (Y) est à gauche du demi-accouplement (X)
de la pompe.
Le demi-accouplement (Y) est à droite du demi-accouplement (X) de
la pompe.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
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