Table des Matières
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Pilot Assist est un système d'assistance à la
conduite complémentaire et ne peut pas gérer tou-
tes les situations dans toutes les conditions de cir-
culation, météorologiques et de la chaussée. Pilot
Assist ne doit être utilisé que lorsque la signalisa-
tion latérale au sol est clairement visible de chaque
côté de la voie de circulation. Le non-respect de
cette condition implique un risque accru de contact
avec des obstacles à proximité. Le Pilot Assist ne
peut se substituer à l'attention et au jugement du
conducteur et ce dernier a toujours la responsabi-
lité de conduire sa voiture en toute sécurité et de
veiller à maintenir une vitesse adaptée et une dis-
tance adéquate avec les autres véhicules tout en
respectant le code de la route et les lois en vigueur.
Le Pilot Assist n'est pas un système d'évitement
des collisions. Le conducteur doit intervenir si le
système ne détecte pas un véhicule qui précède.
Le Pilot Assist ne freine pas pour les personnes, les
animaux, les objets, les petits véhicules, les remor-
ques/véhicules bas ni pour les véhicules lents, à
l'arrêt ou qui roulent en sens inverse. N'utilisez pas
le Pilot Assist dans la circulation urbaine, les carre-
fours, sur chaussée glissante ou recouverte d'eau
ou de neige, en cas d'averse forte (pluie ou neige),
de mauvaise visibilité, dans les virages, les voies
d'accélération et de décélération ou si un véhicule
est attelé à la voiture. Pilot Assist n'émet un avertis-
sement que pour les véhicules détectés par l'unité
caméra/radar.
AIDE AU STATIONNEMENT
Park Assist Pilot est un système d'assistance à la
conduite complémentaire. Il ne peut toutefois pas
gérer toutes les situations dans toutes les condi-
tions de circulation, météorologiques et de la
chaussée. Faites particulièrement attention aux per-
sonnes et aux animaux proches de la voiture. N'ou-
bliez pas que l'avant de la voiture peut se déporter
vers la circulation en sens inverse durant la
manœuvre de stationnement. Les objets placés
plus haut que la zone de détection des capteurs ne
sont pas inclus dans le calcul de la manœuvre de
stationnement. La fonction pourrait alors braquer
trop tôt pour entrer dans l'espace de stationne-
ment. Il convient donc d'éviter ce type de place de
stationnement. Park Assist Pilot ne peut se substi-
tuer à l'attention et au jugement du conducteur et
ce dernier a toujours la responsabilité de conduire
sa voiture en toute sécurité et de veiller à maintenir
une vitesse adaptée et une distance adéquate avec
les autres véhicules tout en respectant le code de
la route et les lois en vigueur.
La caméra d'aide au stationnement est un sys-
tème d'assistance à la conduite complémentaire. Il
ne peut toutefois pas gérer toutes les situations
dans toutes les conditions de circulation, météoro-
logiques et de la chaussée. Les caméras ont des
angles morts dans lesquels les obstacles ne peu-
vent être décelés. Faites particulièrement attention
aux personnes et aux animaux proches de la voi-
ture. Les objets/obstacles peuvent être plus pro-
ches de la voiture en réalité que ce qu'il semble à
l'écran. Les caméras ne peuvent se substituer à
l'attention et au jugement du conducteur et ce der-
nier a toujours la responsabilité de conduire sa voi-
ture en toute sécurité et de veiller à maintenir une
vitesse adaptée et une distance adéquate avec les
autres véhicules tout en respectant le code de la
route et les lois en vigueur.
COMMANDES VOCALES
Le conducteur est toujours responsable de la sécu-
rité dans la conduite du véhicule et du respect des
règles de circulation en vigueur.
IMPORTANT
VUE D'ENSEMBLE, INTÉRIEUR
L'affichage tête haute* qui projette les informa-
tions se trouve dans le tableau de bord. Pour éviter
d'endommager le verre de l'unité d'affichage, ne
placez aucun objet sur celui-ci et veiller à ce qu'au-
cun objet ne tombe dessus.
ÉCRAN CENTRAL
Pour le nettoyage de l'écran central, veillez à ce
que le chiffon microfibre que vous utilisez n'ait pas
de sable ou d'autres corps similaires. Ces éléments
risqueraient de rayer l'écran. Pour le nettoyage de
l'écran central, n'appliquez qu'une légère pression.
Une forte pression risque d'endommager l'écran.
Ne vaporisez aucun liquide ou substance chimique
abrasive directement sur l'écran central. N'utilisez
pas de produit pour les vitres, d'agent nettoyant, de
solvant, d'alcool, d'ammoniac ni de produit conte-
nant un abrasif. N'utilisez jamais des toiles abrasi-
ves, des serviettes en papier ni de papier de soie
qui risqueraient de rayer l'écran.
CHARGE
Câble de charge – Ne branchez jamais le câble de
charge s'il y a un risque d'orage et de foudre. Ne
débranchez jamais le câble de charge de la prise
230 V pendant la charge. Vous risqueriez d'endom-
mager la prise 230 V. Ne débranchez jamais le
câble de charge avant d'avoir arrêté la charge.
Commencez par la prise de charge de la voiture
puis la prise 230 V. Cela permet d'éviter d'endom-
mager le système mais aussi d'empêcher l'interrup-
tion involontaire de la charge. Le disjoncteur ne
protège pas la prise/l'installation électrique 230 V.
N'utilisez pas de blocs multiprises ni de parafou-
dres avec le câble de charge pour éviter tout risque
d'incendie, de choc électrique, etc. Vous pouvez uti-
liser un adaptateur entre la prise 230 V et le câble
de charge si l'appareil est conforme aux normes
IEC 61851 et IEC 62196.
Le câble de charge et ses composants ne doivent
pas être rincés ni trempés dans l'eau.
Unité de commande – Évitez d'exposer le boîtier
de commande et les fiches à la lumière directe du
soleil. La protection antisurchauffe de la fiche ris-
que alors de réduire ou d'interrompre la charge de
la batterie hybride.
Vérifiez que le courant fournit par la prise 230 V est
suffisant pour la charge du véhicule électrique. En
cas de doute, faites contrôler la prise par un profes-
sionnel. Si l'intensité du courant de la prise est
inconnue, utilisez le niveau le plus bas du le boîtier
de commande.
RABATTRE LE DOSSIER DE LA BANQUETTE
ARRIÈRE
Ne laissez aucun objet sur la banquette arrière
lorsque vous rabattez les dossiers. Les ceintures de
sécurité ne doivent pas être bouclées.
L'accoudoir*/le siège enfant intégré* de la place
centrale doit être en position rentrée.
LEVIER AU VOLANT DROIT
Avant de placer les balais d'essuie-glace en posi-
tion d'entretien, assurez-vous qu'ils ne sont pas
gelés. Si les bras d'essuie-glace sont relevés alors
qu'ils sont en position d'entretien, il convient de les
rabattre sur le pare-brise avant d'activer les essuie-
glaces. Cela permet d'éviter de rayer la peinture du
capot moteur.
CONNEXIONS
Prise électrique – la puissance maximale pour une
prise 12 V est de 120 W (10 A) par prise.
La puissance maximale pour une prise 230 V est
de 150 W.
NOTE
VUE D'ENSEMBLE, EXTÉRIEUR
Hayon à commande électrique – Si le système
est sollicité en permanence pendant une trop lon-
gue période, il sera désactivé pour éviter une sur-
charge. La fonction peut être réutilisée après envi-
ron 2 minutes. Elle peut être réduite voire cesser de
fonctionner s'il y a de la glace, de la neige, de la
saleté ou tout autre élément similaire sur le pare-
chocs arrière. Veillez donc à le maintenir propre.
Les fonctions de la télécommande peuvent être
perturbées par les écrans et champs électromagné-
tiques. Éviter de placer la télécommande à proxi-
mité d'objets métalliques ou d'appareils électroni-
ques comme par exemple des téléphones mobiles,
des tablettes tactiles, des ordinateurs portables ou
des chargeurs. Les maintenir à au moins 10-15 cm
de préférence.
VUE D'ENSEMBLE, INTÉRIEUR
Affichage tête haute* – Si la fonction City Safety*
est activée, les informations de l'affichage tête
haute sont remplacées par une représentation gra-
phique utilisée par City Safety. Cette représentation
graphique est affichée même si l'affichage tête
haute est désactivé. La lisibilité de l'affichage tête
haute est réduite par l'utilisation de lunettes de
soleil polarisantes, une position de conduite dans
laquelle le conducteur ne se trouve pas au centre
du siège, un objet placé sur le verre de l'unité d'affi-
chage, des conditions de luminosité défavorables.
Certains problèmes de vue peuvent provoquer des
maux de tête et une sensation de fatigue ne cas
d'utilisation de l'affichage tête haute.
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