Generalités - baltur GI 450 DSPGN ME Mode D'emploi Pour L'utilisation Et L'entretien

F
SCHÉMA DE PRINCIPE POUR LE RACCORDEMENT D'UN BRÛLEUR AU RÉSEAU DE GAZ A
MOYENNE PRESSION
R
A
Ç
A
I
S
GENERALITÉS
Il s'agit de brûleurs d'air soufflé avec mélange gaz/air à la tête
de combustion. Ils sont conçus pour fonctionner sur des foyers
sous forte pression ou en dépression suivant les courbes de
travail respectives. Ils unissent à une grande stabilité de la
flamme une sécurité totale et un haut rendement. Le brûleur
est équipé d'une bride d'attache coulissante sur la tête de
combustion. Lors de l'application du brûleur à la chaudière, il
est nécessaire de positionner correctement cette bride afin que
la tête de combustion pénètre dans le foyer selon les propor-
tions requises par le constructeur de la chaudière.
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT À DEUX
ALLURES PROGRESSIVES
Les brûleurs d'air soufflé avec modulation électronique. Sont
conçus pour fonctionner sur des foyers sous forte pression ou
dépression selon les respectives courbes de travail. Ils unissent
à la grande stabilité de flamme une sécurité totale et un haut ren-
dement. Le brûleur est équipé d'une bride d'attache coulissante
sur la tête de combustion. Lors de l'application du brûleur à la
chaudière, il est nécessaire de positionner correctement cette
bride afin que la tête de combustion pénètre dans le foyer selon
les proportions requises par le constructeur de la chaudière.
Le brûleur est équipé de came électronique mod. MPA22. Le MPA
22 est commandé par un microprocesseur pour l'exercice intermit-
tent, la commande et la surveillance des brûleurs à souffleur pour
gaz à modulation électronique dotés de moteurs de réglage(air/
gaz). Lors de l'exercice comme brûleur automatique le contrôle
d'étanchéité de la vanne est intégré ; (pour mieux comprendre
le fonctionnement du MPA 22, lire attentivement les instructions
d'exercice reportées dans le manuel joint cod. 0006080922.
1) Centrale de réduction et de mesure
2) Robinet d'interception
3) Filtre gaz
4) Réducteur de pression
5) Compteur
6) Écoulement dans l'atmosphère avec manchon coupe-feu
7) Éventuelle vanne automatique de déversement
(doit déverser à l'extérieur dans un lieu approprié)
8) Robinet d'interception d'urgence (installé à l'extérieur)
9) Robinet à sphère
10) Joint anti-vibrations
11) Raccord à brides
On parle de fonctionnement à deux allures progressives lorsque le
passage de la première flamme à la seconde (du régime minimal
au régime maximal établi) a lieu de manière progressive aussi bien
pour l'apport d'air comburant que pour le débit de combustible,
avec un avantage considérable pour la stabilité de la pression
dans le réseau d'alimentation du gaz. La plage de variation de
débit possible est à titre indicatif de 1 à 1/5. L'allumage est précédé,
comme prévu par les Normes, par la pré-ventilation de la cham-
bre de combustion, avec l'air ouvert, la durée de cette opération
est d'environ 36 secondes. Si le pressostat de contrôle de l'air
de ventilation relève une pression suffisante, le transformateur
d'allumage se déclenche à la fin de la phase de ventilation, et
après trois secondes les vannes de sécurité et principale s'ouvre
successivement. Le gaz atteint la tête de combustion, se mélange
à l'air fourni par le ventilateur et s'enflamme. Le débit est réglé par
la vanne de gaz papillon Trois secondes après le déclenchement
des vannes (principale et de sécurité) le transformateur d'allumage
se désengage. Le brûleur est ainsi allumé au point d'allumage
(P0). Le présence de la flamme est détectée par le dispositif de
contrôle prévu à cet effet (sonde de ionisation introduite dans la
flamme). Le relais programmateur dépasse la position de blocage
et fournit de la tension aux servomoteurs de réglage du débit (air/
gaz), qui se positionnent au point minimum (P1). Si le thermostat
de la chaudière (ou pressostat) de la 2e allure le permet (réglé à
une valeur de température ou pression supérieure à celle présente
dans la chaudière), les servomoteurs de réglage du débit (air/gaz)
commence à tourner en provoquant une augmentation graduelle du
débit de gaz et de l'air comburant jusqu'à atteindre le débit maximal
auquel le brûleur a été réglé (point P9).
N.B. : La came électronique MPA 22 commande le brûleur en
actionnant le servomoteur de l'air comburant et du gaz, suivant
une courbe de travail préréglée.
Le brûleur reste en position de débit maximal jusqu'à ce que la tem-
8 / 16
0006081361_200908
N° 8531 - 1
Rév. 15/11/90