Description Du Produit; Moteur À Gaz Et Ses Accessoires - Viessmann VITOBLOC 200EM-70/115 Mode D'emploi

Description du produit

2 Description du produit
Le module de cogénération est constitué de différents
groupes et éléments de construction qui vous sont
expliqués dans ce chapitre. Ces groupes et éléments
de construction font partie de la livraison du module
de cogénération.
2.1 Moteur à gaz et ses accessoires
2.1.1 Moteur à gaz
Le moteur à gaz est utilisé comme moteur à
combustion (moteur à essence) sans
turbocompression avec un rapport d'air lambda de
1.
2.1.2 Circuit de lubrification du moteur
Le moteur est lubrifié par un graissage sous
pression.
L'huile prélevée du carter d'huile par la pompe à
huile à transmission par engrenage est tout d'abord
passée dans le refroidisseur d'huile, exécuté sous
forme de refroidisseur à ailettes. Le nettoyage de
l'huile de lubrification est fait au moyen d'une de
filtre à huile avec couche de papier qui se trouve
dans le courant principal. De là, l'huile filtrée est
répartie sur différents canaux d'huile.
Le dispositif d'évacuation d'air du carter moteur est
relié à l'aspiration d'air de combustion par un
séparateur d'huile.
2.1.3 Circuit de refroidissement du
moteur
Le moteur est refroidi au moyen d'un circuit d'eau
de refroidissement fermé interne à la machine avec
une pompe.
Il convient de protéger le moteur des températures
d'eau de refroidissement trop basses. Les faibles
températures d'eau de refroidissement peuvent
résulter de températures de retour d'eau de
chauffage trop basses ou d'un débit volumique
d'eau de chauffage trop important. Dans ces cas, le
moteur doit être protégé des dommages
consécutifs par des mesures appropriées telles
que le rehaussement de la température de retour
ou un circuit hydraulique.
Les dommages sur le moteur résultant de la
marche continue qui se situent en dehors des
paramètres de fonctionnement autorisés sont
exclus de la garantie.
2.1.4 Démarreur à batteries
Deux batteries fournissent au démarreur moteur et
à l'allumage l'énergie électrique nécessaire au
démarrage du moteur. Les batteries alimentent
également les dispositifs de surveillance et de
régulation.
VITOBLOC 200 EM-70/115
2.1.5 Filtre à air
Le filtre à air filtre l'air de combustion alimenté au moteur
à gaz.
2.1.6 Rampe gaz et mélangeur gaz-air
L'alimentation en gaz du module de cogénération est
effectuée au moyen d'une unité d'alimentation en gaz
interne à la machine avec les composants suivants
homologués selon DVGW :
-
Filtre à gaz (joints à la livraison
-
Conduites de tuyaux en acier inoxydable élastiques
(jointes à la livraison)
-
Vanne à bille avec un dispositif d'arrêt à
déclenchement thermique
-
Pressostat gaz pour la pression minimale
-
Deux électrovannes dimensionnées comme
soupapes de sécurité de gaz. Sans courant, la vanne
est fermée
-
Régulateur de pression nulle pour le réglage de la
pression nulle sur la ligne de régulation du gaz
-
Vanne de régulation linéaire
-
Conduite de tuyaux en acier inoxydable élastique
-
Mélangeur gaz/air régulé avec soupape
d'étranglement
La pression d'alimentation du gaz au point de transfert
centrale de cogénération/parcours de régulation de gaz
doit être de 20–50 mbar.
2.1.7 Dispositif d'allumage
Le dispositif d'allumage soutient l'opération de
démarrage du moteur à gaz.
Le dispositif d'allumage est un modèle de dispositif
d'allumage à décharge de condensateur sur une base
d'arbre à cames.
Il est composé de bobines d'allumage (une bobine par
cylindre), d'un distributeur d'allumage, d'un capteur de
vitesse pour l'arbre à cames, d'un câble d'allumage en
silicone, d'un embout de bougie et de bougies
d'allumage industrielles à haute performance pour
moteurs à gaz stationnaires.
Le dispositif d'allumage offre des possibilités de réglage
du moment de l'allumage pendant l'utilisation et des
entrées et des sorties pour le décalage du moment
d'allumage externe.
2.1.8 Embrayage
L'embrayage (coupleur à bride) relie le moteur à gaz avec
le générateur synchrone.
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