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5. Dans un environnement sans trafic,
tractez la remorque sur une surface
plane et sèche à une vitesse de
30–40 km/h (20–25 mph) et serrez
complètement le levier de commande
manuelle.
6. Si les roues de la remorque se
bloquent, ce qui est indiqué par un
crissement des pneus, réduisez le gain.
Si les roues de la remorque tournent
librement, augmentez le gain. Répétez
les étapes 5 et 6 jusqu'à ce que les
roues soient juste sur le point de se
bloquer. Si le véhicule tracte une
remorque plus lourde, il peut être
impossible de bloquer les roues de la
remorque même au réglage de gain
maximal de 10.
Explication des messages
d'avertissement de l'écran d'information
Nota : Un concessionnaire autorisé peut
diagnostiquer la commande de freins de
remorque pour déterminer exactement
l'anomalie qui s'est produite sur la
remorque. Cependant, votre garantie Ford
ne couvre pas ce diagnostic si l'anomalie
provient de la remorque.
Un message indiquant une anomalie du
module de frein de remorque peut
s'afficher en réponse à des anomalies
détectées par la commande de freins de
remorque, accompagné d'un seul signal
sonore. Si ce message apparaît, contactez
un concessionnaire autorisé dès que
possible pour faire diagnostiquer et réparer
l'anomalie. La commande pourra continuer
de fonctionner, mais les performances
pourront être dégradées.
Un message indiquant une anomalie de
câblage de la remorque peut s'afficher en
cas de court-circuit sur le fil de sortie de
frein électrique. Si ce message s'affiche,
accompagné d'un carillon qui retentit une
fois, sans remorque branchée, le problème
relève du câblage du véhicule entre la
Expedition (TB8) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201708, First Printing
Remorquage
commande de freins de remorque et le
connecteur à 7 broches du pare-chocs. Si
le message ne s'affiche que lorsqu'une
remorque est connectée, le problème
réside dans le câblage de la remorque.
Demandez conseil au concessionnaire de
la marque de votre remorque. Il peut s'agir
d'un court-circuit à la masse (par exemple
un fil usé par frottement), d'un court-circuit
au positif (comme un fil tiré sur la batterie
de secours de détachement de remorque)
ou d'une consommation de courant
excessive des freins de remorque.
Rappelez-vous :
Nota : N'essayez pas de déposer la
commande de freins de remorque sans
consulter le Manuel de réparation. Sinon,
vous risqueriez d'endommager
l'équipement.
•
Réglez le gain avant d'utiliser la
commande de freins de remorque pour
la première fois.
•
Réglez la valeur de gain en suivant la
procédure ci-dessus, si les conditions
routières, météorologiques, et celles
de charge de la remorque ou du
véhicule ont changé par rapport au
réglage de gain initial.
•
N'utilisez le levier de commande
manuelle que pour le réglage correct
du gain pendant la configuration de la
remorque. Une utilisation incorrecte,
par exemple pendant un louvoiement
de la remorque, risque de causer une
perte de stabilité de la remorque ou du
véhicule tracteur.
•
Évitez de remorquer par mauvais
temps. La commande de freins de
remorque n'assure pas l'antiblocage
des roues de la remorque. Les roues de
la remorque peuvent se bloquer sur les
surfaces glissantes et entraîner une
perte de stabilité de la remorque et du
véhicule tracteur.
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