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Système ESP (programme de stabilité électronique)
Le programme de commande életronique de stabilité (ESP)
est un système de sécurité complémentaire utilisé dans les
situations d'instabilité, comme dans le cas des virages
serrés. L'ESP serre les freins de certaines roues ou
commande le couple du moteur pour rétablir la stabilité du
véhicule. Ceci contribue à éviter les situations dangereuses.
L'ESP fonctionne automatiquement en cas de forte
instabilité et ne fonctionne pas dans les situations normales
de trajet. Quand l'ESP est engagée, son témoin clignote
autablaeu de bord et une alarme retentit.
Fonction BAS (intensificateur de freinage)
Certains conducteurs comme les femmes, les personnes
âgées ou handicapées sont incapables d'enfoncer la pé-
dale de freins aussi loin que nécessaire. Le système ESP
reconnaît toutes les situations nécessitant un freinage bru-
tal et fournit automatiquement aux roues une pression de
freinage extrêmement forte.
Fonction ARP (Protection Active antiretournement)
Cette fonction fait partie du système ESP. Quand votre vé-
hicule se déplace de façon très instable, cette fonction aide
le véhicule à maintenir une stabilité normale.
ATTENTION
Le système ARP commande plus étroitement le moteur et les roues
que l'ESP. Lorsque l'ARP est appliqué, une diminution brusque de
la vitesse du véhicule ou un freinage puissant peut rendre plus
difficile le maintien de la direction du véhicule.
Y250_04_Interior Switches_FR.p65
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ATTENTION
• Si le témoin lumineux d'ESP s'allume, l'ESP correspondant est
défectueux. Assurez-vous de faire vérifier le véhicule chez le
distributeur Ssangyong le plus proche ou dans un atelier agréé
par Ssangyong.
• L'ESP ne fonctionne pas en marche arrière.
• L'ESP s'active lorsque le véhicule est instable pour corriger sa
stabilité. Quand le témoin lumineux d'ESP et que l'alarme s'allume,
ralentissez et faites très attention à la route.
• L'ESP n'est qu'un dispositif supplémentaire pour le véhicule. Lorsque
le véhicule dépasse ses limites physiques, il n'est plus contrôlable.
Ne vous reposez pas sur le système. Roulez prudemment.
• En faisant fonctionner l'ESP, vous pourriez ressentir des bruits
ou des vibrations sur la pédale de frein ou les systèmes
correspondants. Ceci est dû à des changements de pression
dans les systèmes correspondants.
• Ne pas rouler immédiatement après le démarrage du moteur. Si
vous roulez dans les deux minutes, la fonction d'autodiagnostic
de l'ESP ne fonctionnera pas. Dans ce cas, des symptômes
anormaux tels que le clignotement du témoin ESP, le vibreur ou
le freinage de roue peuvent se manifester.
Sensations de conduite quand l'ESP fonctionne
Quand l'ESP est activé dans certaines situations (le témoin cli-
gnote et un vibreur retentit), comme dans un virage serré, vous
pouvez sentir que l'ESP commande chaque roue et différents
niveaux de force de freinage nécessaires sont appliqués aux roues.
Vous pouvez entendre un bruit ou ressentir des vibrations sur
la pédale de frein ou sur d'autres systèmes. Ceci est dû à des
changements de pression dans les systèmes correspondants.
Vous pouvez aussi remarquer que la puissance du moteur di-
minue même lorsque l'accélérateur est enfoncé.
COMMUTATEURS INTÉRIEURS
2006-05-16, ¿ÀÈÄ 3:56
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