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PÉDALE DE FREIN DE SERVICE
Le frein de service sert à diminuer la vitesse du véhicule et
à l'arrêter. Ne serrez pas la pédale de frein excessivement
dans une longue descente. Ceci surchaufferait les freins,
entraînant la formation de bulles de vapeur et affaiblissant
les freins. Combinez l'effet du frein moteur à celui du frein
de service en sélectionnant les rapports inférieurs.
ATTENTION
Sur route glissante, ne freinez pas brutalement au risque de patinage.
Affaiblissement des freins
Réduction ou perte de la force de freinage due au manque
de friction entre les plaquettes et le disque de frein.
Bulles de vapeur
Quand le circuit de freinage surchauffe, le liquide des ca-
nalisations de frein bout et forme des bulles. Seules les
bulles sont comprimées quand la pédale de frein est
enfoncée. Dès lors les freins fonctionnent mal suite à la
perte de force de freinage.
Frein moteur
Un système qui permet de ralentir un véhicule indépen-
damment du circuit de freinage conventionnel. Un con-
ducteur doit normalement rétrograder pour ralentir en
descente, en utilisant la compression du moteur.
Le frein moteur augmente l'efficacité de cette importante
force.
Y250_06_Transmission and Brake System_FR.p65
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TÉMOIN DE FREIN
Eclairement
Ce témoin s'allume quand le frein de stationnement est
serré et/ou quand le niveau du liquide de frein est insuffisant.
Clignotement
Si le véhicule roule pendant plus de 2 secondes (à 10 km/h
ou plus) pendant que le frein de stationnement est serré, le
témoin de frein de stationnement clignote et le vibreur retentit.
Dans ce cas, arrêtez immédiatement le véhicule et desser-
rez le frein de stationnement.
Plaquettes/disques de frein
Vérifier et remplacer au besoin les plaquettes/disques de
frein tous les 10000 km.
Remplacer sans attendre les plaquettes/disques bruyants.
Leur bruit signale l'obligation de remplacement.
ATTENTION
L'intervalle de remplacement dépend du style de conduite.
TRANSMISSION ET FREINS
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