Table des Matières
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4.3.1 - Réglage du frein
4.3.2 - Définitions et limites
x : course du plongeur
l
: longueur de vis 41 dépassant de l'écrou quand les
0
garnitures sont juste en contact avec le tambour (pas de
pression sur les garnitures).
∆
l
l
: variation de la longueur
45 et 51 induisant un couple de freinage.
4.3.3 - Réglage du couple
Avant d'opérer ce réglage, déconnectez l'alimentation
du frein. Vissez 55 afin qu'elle ne soit pas en contact
avec le bras de frein. Assurez vous que la cabine est
immobilisée par un moyen mécanique approprié.
- Dévissez le contre écrou 51.
-Serrez à la main l'écrou 45 pour mesurer
- Ajustez la longueur du ressort en vissant 45 pour
obtenir le couple de freinage souhaité.
- Bloquez le contre écrou 51.
Le couple de freinage est proportionnel à ∆
4
31
31
42
l
∆
∆
0
l
l
41
51
45
45
lors du serrage des écrous
0
l
.
0
l .
X2 -X3 - AC Gearless
Mise en service
56
x
4.3.4 - Réglage de la course du plongeur
- Alimentez le frein et dévissez 55 pour le mettre en
contact avec le bras de frein.
- Avec une clé, continuez à dévisser 55 jusqu'à libérer la
poulie.
- Bloquez le contre-écrou 56.
- Lorsque l'opération a été réalisée des deux côtés du
frein, la poulie de traction doit être libre lorsqu'est activée
la commande du frein.
- Coupez l'alimentation du frein.
Pour la sécurité des passagers :
- Vérifiez que le couple de freinage obtenu est bien
celui requis.
- Vérifiez le bon fonctionnement du levier de déblocage
manuel.
4.3.5 - Réglage du micro-contact
- Règlez la position des micro-contact lorsque toutes les
opérations ci-dessus ont été réalisées.
55
31
272
42
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