Bosch Rexroth TS 2plus Instructions De Montage page 30

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Sostituzione della cinghia dentata
Cambio de la correa dentada
Troca da correia dentada

Fig. 15:
1 Svitare 2 x 4 viti sul lato
dell'azionamento.
2 Rimuovere uniformemente verso l'alto
l'intera unità di azionamento, senza
inclinarla!
3 Con motore montato al centro „A":
togliere la cinghia lateralmente.
Con motore montato lateralmente „B":
interrompere il collegamento con
l'albero esagonale e poi togliere la
cinghia lateralmente.
4 Svitare 2 x 4 viti sul lato del rinvio.
5 Rimuovere uniformemente verso l'alto
l'intera unità di rinvio, senza inclinarla!
6 Rimuovere la cinghia dentata
lateralmente.
7 Togliere il profi lato di guida tappeto
GP 2.
8 Rimuovere la cinghia dentata
difettosa.
Per montare la cinghia nuova, eseguire
le istruzioni in ordine inverso.
Attenzione:
Direzione di marcia: la freccia (punto di
saldatura) deve sempre indicare verso
l'unità di azionamento!
Controllare che la cinghia dentata sia
oliata, in caso di bisogno oliarla con olio
minerale, viscosità 68, secondo la norma
DIN (p. es. Aral, Shell)!
Inserimento dell'unità di azionamento:
inserirla uniformemente nella parte
inferiore senza inclinarla!
Stringere le 2 x 4 viti di fi ssaggio
alternativamente e in diagonale!

Fig. 15:
1 Afl ojar 2 x 4 tornillos en el lado del
accionamiento.
2 Extraer hacia arriba horizontal mente la
unidad de a cc io na miento completa,
sin dejarla ladear!
3 Con motor montado en el centro „A":
Extraer lateralmente la correa dentada.
Con motor montado a un lado „B":
Separar la unión del eje hexagonal,
luego extraer lateralmente la correa
dentada.
4 Afl ojar 2 x 4 tornillos en el lado de
desviación.
5 Extraer hacia arriba horizontal mente
la unidad de desviación completa, sin
dejarla ladear!
6 Retirar lateralmente la correa dentada.
7 Quitar el perfi l guía de correa GP 2.
8 Retirar la correa dentada defectuosa.
Montaje de la nueva correa dentada en
el orden inverso.
Observe:
¡Dirección de movimiento de la correa
dentada: la fl echa (sitio de soldadura)
debe indicar en dirección de la unidad
de accionamiento!
¡Verifi car si la nueva correa dentada está
aceitada y, si es necesario, aceitarla con
aceite mineral, viscosidad 68, según
norma DIN (p. ej. Aral, Shell).!
¡Montaje de la unidad de acciona-
miento: instalar horizontalmente en la
parte inferior, sin dejarla ladear!
¡Apretar 2 x 4 tornillos de fi jación
alternadamente y en cruz!
TS 2plus | 3 842 518 594/2002-05

Fig. 15:
1 Soltar 2 x 4 parafusos no lado do
acionamento.
2 Retirar uniformemente a unidade de
acionamento completa por cima,
tendo o cuidado de não incliná-la!
3 Com montagem central „A" do motor:
retirar a correia dentada lateralmente.
Com montagem lateral „B" do motor:
Separar a união da árvore sextavada
e retirar então a correia dentada
lateralmente.
4 Soltar 2 x 4 parafusos no lado do
desvio.
5 Retirar uniformemente a unidade de
desvio completa por cima, ten do o
cuidado de não incliná-la!
6 Retirar a correia dentada lateralmente.
7 Retirar o perfi l de guia da esteira GP
2.
8 Retirar a correia defeituosa.
Montagem da nova correia dentada na
seqüência contrária.
Observar:
Verifi car se a direção de funciona mento
da correia, direção da seta (junção
soldada) aponta para a di re ção da
unidade de acionamento!
Verifi car se a nova correia está
lubrifi cada e, se necessário, relubrifi car
com óleo mineral de viscosidade 68,
segunda a norma DIN (p. ex. Aral, Shell).
Instalar a unidade de aciona men to:
encaixar uniformemente nas peças
inferiores, tendo o cuidado de não
incliná-la!
Aparafusar 2 x 4 parafusos de fi xação
alternadamente e „em cruz"!