In 1 Control Board Beschreibung , Armierung Und Motor Kontroll Test - Horizon Hobby E-Flite Blade SR Manuel D'utilisation

Sollte eine Steuerfunktion nicht in die gewünschte Richtung arbeiten, überprüfen Sie bitte die Schalterstellung der Mikroschalter auf der
Fernsteueranlage. Die Mikroschalter befi nden unter einer Abdeckung links unten an der Vorderseite des Senders. Diese Mikroschalter
schalten die Servoumkehr, den Modell Typ und weitere Mischfunktionen. Jeder Schalter sollte so wie abgebildet eingestellt sein.
Sollten die Kontrollen nach Überprüfung der Mikroschalterstellungen nicht in den gewünschten Richtung laufen, überprüfen Sie bitte die
Anschlüsse der Servos am Empfänger. Die Servos sollten in folgender Reihenfolge von hinten auf den Helikopter betrachtet
eingesteckt sein:
AILE Querruder/Roll Kanal – Linke Seite hinten Querruder/Roll Servo
ELEV Nich/Höhenruder – vorderes Höhenruder Nick Servo
AUX1 (Pitch) Kanal – Rechte Seite hinten Pitch Servo
Nachdem Sie die Schalterstellungen und die Servoanschlüsse überprüft und gegebenenfall geändert haben, sollten alle. Sollten bei dem
Laden, Einstellen, Testen oder Fliegen Probleme auftreten, um den Service von Horizon Hobby zu kontakten.
Funktionen in die richtige Richtung laufen. Sollten weiterhin Probleme bestehen, wenden Sie sich bitte an den technischen Service unter:
49 (0) 4121 4619966.
Haben Sie sich von der einwandfreien Funktion Ihres Blade SR überzeugt, trennen Sie den Flugakku und schließen den
Haupt- und Heckmotor wieder an. Achten Sie hierbei bitte auf die richtige Polung / Farbzuordnung der Stecker und Buchsen

2 in 1 Control Board Beschreibung , Armierung und Motor Kontroll Test

Ihr Blade SR ist mit einer leichten Kombination eines Regler / Mischer für den Haupt und Heckmotor ausgerüstet. Das Regler im 2 in 1
Board ist speziell für die Verwendung in Helikopter Modellen vorgesehen und nicht für andere Modelle geeignet. Der Regler hat folgende
Eigenschaften:
• Soft Niederspannungsabschaltung
Diese Soft Abschaltung tritt dann ein, wenn die Akkuspannung ca. 9 Volt unter Last erreicht. Dieses vermeidet eine Tiefentladung,
die den Akku beschädigen könnte. Lesen Sie bitte hierzu auch die Richtlinien und Warnungen für den Umgang mit LiPo Akkus.
• Sanftanlauf
Die Sanftanlauffunktion schützt den Motor und das Getriebe vor Beschädigungen. Wenn Sie den Motor zu dem ersten Flug starten
dauert das Hochlaufen des Motors ca. 15 Sekunden. Regeln Sie den Motor länger als 15 Sekunden komplett herunter greift auch der
Sanftanlauf wieder. Diese ist sinvoll wenn sie landen und kurze Einstellungen am Modell vornehmen möchten.
• Schnell Anlauf
Der Schnell Anlauf greift dann wenn der Motor weniger als 15 Sekunden heruntergeregelt wurde. Dieses hilft, wenn aus Versehen der
Throttle Hold Schalter betätigt wurde oder wenn Sie eine Autorotation abrechen müssen. Bei versehentlicher Betätigung des Throttle
Hold Schalters ist es wichtig diesen wieder auf die Position 0 = Motor läuft zu bringen.
Die folgende Checkliste beschreibt die Schritte zur korrekten Armierung und Motoranlauf
1. Schalten Sie vor jedem Flug erst den Sender ein, bevor Sie den Akku mit dem 2 in 1 Controlboard verbinden. Stecken Sie nach
dem Flug erst den Akku ab, bevor Sie den Sender ausschalten.
Hinweis: Die beiden Antennen des AR6100e Empfängers sollten immer nach außen zeigen. Bitte überprüfen Sie das vor jedem
Flug, insbesondere dann wenn Sie den Helikopter in der Box transportiert haben.
2. Damit das 2 in 1Controlboard sich armieren (scharf schalten) kann muß sich der Gas Stick und die Gas Trimmung in der untersten
möglichen Stellung befi nden. Der Fligth Mode Schalter (F Mode) muß sich in der normalen Flug Position (0) befi nden.
Ist dieses ihr erster Flug oder ein Test Flug nach einer Reparatur bringen Sie bitte auch die Trimmungen in die Mitte. (siehe auch
Sender Control Identifi kation auf Seite 13)
3. Schalten Sie den Sender und überprüfen Sie an den Display die Sender Spannung. Ist diese OK, verbinden Sie den
Flugakku mit dem 2 in 1 Controlboard.
DE 37