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El suministro de corriente
La elección de batería
La capacidad total de batería ha de estar acoplada al tamaño
de la hélice de proa, véase la tabla.
Recomendamos baterías Vetus para embarcaciones, que no
requieren mantenimiento; disponibles en las siguientes versio-
nes:
55 Ah, 70 Ah, 108 Ah, 143 Ah y 165 Ah.
Asimismo recomendamos emplear una batería o baterías apar-
te(s) para la (cada) hélice de proa. De este modo la(s) batería(s)
se puede(n) situar lo más cercana(s) posible a la hélice de
proa; el cableado de corriente principal entonces puede ser
corto, evitándose pérdidas de tensión debidas a cables largos.
Utilizar siempre baterías cuyo tipo, capacidad y antecedentes
coincidan.
Cables de corriente principal (cables de
batería)
El diámetro mínimo de hilo debe estar acoplado al tamaño de
la hélice de proa, y la pérdida de tensión entre las baterías y la
hélice de proa no puede superar el 10% de la tensión de ali-
mentación, véase la tabla.
En el 'cable positivo' se integrarán un interruptor central y un
fusible. Un interruptor muy adecuado es el interruptor de bate-
ría Vetus. El fusible protege la hélice de proa contra sobrecar-
gas así como la red de a bordo contra cortocircuitos.
Fusible
Se puede suministrar un fusible adecuado para las hélices de
proa, véase la tabla.
Para todos los fusibles también podemos suministrar un sopor-
te de fusible, Vetus código de art.: ZEHC100.
Hélice
Batería(s) a aplicar
de proa
80 kgf 12 V
1 x aprox. 200 Ah - 12 V
80 kgf 24 V
2 x aprox. 100 Ah - 12 V
1
) Conectadas en serie.
46
2.0525
La duración máxima de activación para el uso y la
fuerza de propulsión indicadas en las especificacio-
nes técnicas están basadas en las capacidades de
batería y cables de conexión a la batería recomenda-
dos, véanse las 'Instrucciones de instalación'. En caso
de aplicarse baterías considerablemente mayores en
combinación con cables de conexión a la batería muy
cortos con un diámetro bastante mayor que el reco-
mendado, aumentará la fuerza de propulsión. En este
caso es preciso acortar la duración máxima de activa-
ción a fin de evitar que se produzcan daños en el
motor.
En casos muy extremos, por ejemplo, una capacidad
de batería cinco o más veces superior a la recomen-
dada, existe el peligro que la clavija de rotura se
rompa (demasiado) rápidamente. Igualmente existe el
peligro de causar daños irreversibles a una o ambas
de las siguientes conexiones de eje:
- la conexión del eje motor al eje entrante de la parte
- la conexión del eje saliente de la parte posterior a la
Largo total cable
positivo y negativo
0 - 11 m
1
)
0 - 19 m
Manual de manejo y instrucciones de instalación para la hélice de proa 80 kgf, ø 185 mm
¡ATENCIÓN!
posterior.
hélice.
Diámetro
de hilo
'lento'
120 mm
2
355 A
50 mm
2
160 A
Fusible
Código de art. Vetus
ZE 355
ZE 160
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