Table des Matières
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4.6.
GROUPE DE MOTOVENTILATION
4.6.1.
Moteurs électriques
Avant de mettre en route;
• Inspecter le TABLEAU ELECTRIQUE de puissance des
moteurs et vérifier si les dimensions des dispositifs de
protection correspondent bien a l'ampérage maximum
indiqué sur la plaquette signalétique.
Si les dispositifs de protection sont calcules pour un
ampérage raisonnablement supérieur a la valeur de la
plaquette, il convient de vérifier la plage de travail.
• les THERMISTORS (tension de fonctionnement 1 V) ne
doivent pas être raccordes au réseau d'alimentation des
moteurs électriques; le cas échéant, leur fonctionnement
serait irrémédiablement compromis;
• vérifier si la TENSION DU RESEAU correspond bien a
celle des moteurs indiquée sur la plaquette de chaque
moteur.
4.6.1.1. Branchement pour démarrage direct
Le système le plus simple de mise en route d'un moteur
électrique consiste à le raccorder directement au réseau
d'alimentation.
Cette méthode présente toutefois des limites dues au
courant élevé de démarrage (décollage). Ce type de mise
en route est donc conseillé pour des puissances allant
jusqu'a 5.5 kW. puissances pour lesquelles TCF installé en
standard des moteurs la 4 pôles, 220/380 V triphasés.
Les schémas de connexion sont indiqués é la fig.27.
4.6.1.2. Branchement avec démarreur étoile/triangle
Si le courant de démarrage du moteur dépasse celui qui
est autorisé par le réseau d'alimentation, il est possible de
choisir un démarrage étoile/triangle.
A cet effet TCF installe sur ses machines CTA, a partir des
puissances de 7.5 kW, des moteurs double tension
380/680 V ce qui permet au moteur de fonctionner
normalement en 380 V (connexion en triangle) et de
démarrer à 660 V (branchement en étoile).
Par rapport au démarrage direct, ce procédé réduit le
courant de démarrage d'environ 30%.
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