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Chaîne d'entraînement
Tourner les deux vis de réglage d'un
5.
nombre de tours identique jusqu'à obten‐
tion du débattement de chaîne d'entraî‐
nement approprié. Pour tendre la chaîne,
tourner les vis de réglage dans le sens in‐
verse des aiguilles d'une montre. Pour dé‐
tendre la chaîne, tourner les vis de régla‐
ge dans le sens des aiguilles d'une montre
et repousser la roue arrière vers l'avant.
Régler le débattement de la chaîne sur un
point à mi‐chemin entre le pignon
d'entraînement et le pignon mené.
Contrôler le débattement de la chaîne
d'entraînement.
2
Contrôler l'alignement de l'essieu arrière
6.
en vérifiant que le bord arrière de la
plaque de réglage de chaîne est aligné
avec les graduations des deux côtés du
bras oscillant.
Les deux repères doivent être identiques
de part et d'autre. Si l'axe est mal aligné,
tourner les vis de réglage droite ou
u
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Réglage du débattement de la chaîne de transmission
gauche jusqu'à ce que les repères soient
alignés, et contrôler à nouveau la tension
de la chaîne.
Serrer l'écrou de l'essieu arrière.
7.
Couple : 98 N·m (10,0 kgf·m)
Bloquer les vis de réglage et serrer les
8.
contre‐écrous.
Contrôler à nouveau le débattement de la
9.
chaîne d'entraînement.
Si une clé dynamométrique n'a pas été
utilisée lors de la pose, contacter son
concessionnaire dès que possible pour faire
vérifier le montage.
Un mauvais montage peut entraîner une
perte de la puissance de freinage.
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